船舶气体排放再掀波澜

关于船舶造成大气污染的讨论由来已久,在IMO召开散装液体和气体分委会(BLG)第11次会议后,对该问题的讨论进入了白热化阶段,关于船用燃料硫含量控制的提案更是吸引了全球的眼光。INTERTANKO、BIMCO等国际航运组织纷纷采用提案的方式表明了自己的观点和立场,引发了航运界各方的激烈争论。     

关于船舶压载水和沉积物控制管理问题

1982年联合国海洋法公约第196（1）条规定：“各国应采取一切必要措施，以防止，减少和控制由于在其管辖或控制下使用技术而造成的海洋污染，或由于故意或偶然在海洋环境某一特定部分引进外来的或新物种致使海洋环境可能发生重大的和有害的变化。”1992年联合国环境与发展会议要求国际海事组织考虑制定有关压载水排放的适当规则。2002年可持续发展问题世界峰会要求采取所有级别的行动，加快制定处理压载水中入侵外来物种的措施。随着人们环境保护意识的不断增强，人们越来越清楚地意识到，船舶压载水和沉积物的无节制排放已经导致有害水生物和病原体的转移，对环境、人类健康，财产和资源造成损害或伤害。为处理有害水生物和病原体的转移，[第一段]     

浅谈降低直喷式柴油机NOx排放的方法

介绍了目前控制NOx排放量的两类方法机内净化措施和机外净化措施,分析了直喷式柴油机NOx形成原因及各项控制措施优缺点.     

谈汽车发动机废气排放及其控制

汽车排放污染不仅是一个环境保护问题，而且本身也造成能源浪费。汽车排气中的ＣＯ、ＨＣ化合物越多，说明燃料燃烧不完全，燃料的浪费也越大，排放的污染也越厉害。因此研究降低排放污染问题对节约能源、减少大气污染造福人类有着重要意义。本文着重对废氯污染的危害和排气净化措施进行阐述，以引起有关人员的重视。     

现代汽车的排放及其控制

本文对国外现代汽车的排放控制方法做了介绍，提出了我国汽车在排放控制方面存在的差距，供参考。