CSR剪力修正及NAPA宏程序实现

散货船共同结构规范自2006年4月1日生效,第五章船体梁强度对散货船间隔装载和进水工况剪力修正提出了新的修正方法,正确理解该修正方法对设计者来说至关重要,使用NAPA宏程序实现此修正方法对提高设计者的计算速度和正确率大有裨益。该文阐述了作者对规范的理解,并介绍如何用NAPA宏程序实现,供设计者参考。     

基于共同结构规范的苏伊士型油船设计

针对苏伊士型油船,基于共同结构规范进行了较详细的全船结构设计分析,并探讨了共同结构规范的特点及其对该型船设计的影响。     

船体结构屈曲强度评估方法的规范研究及应用

论述了船舶结构规范中应用的结构屈曲强度评估方法的规范,如二维屈曲规范指定性要求,三维有限元模型中高级屈曲方法及其技术发展等。对其中的高级屈曲方法中的两种不同方法论的技术背景,包括理论基础和实际应用情况做了阐述,并对其中的非线性有限元加筋板格极限强度分析工作做了阐述,及时掌握目前国际领域新技术新标准发展信息。     

DNV GL新规范对大型集装箱船结构设计的影响

从总纵强度、舱段有限元和典型结构局部强度三个方面解析了DNVGL规范与GL规范在集装箱船结构方面的内容差异。以一艘14500TEU集装箱船为算例，分析了DNVGL规范对大型集装箱船结构设计的影响。结果表明，DNVGL规范对于集装箱船的总纵强度和舱段有限元提出了更高的要求，而在压载舱边界结构和艏部砰击方面的要求相对于GL规范有所降低，存在一定的优化空间。     

新长公司火车渡轮电气设计特点

新长公司的"新长号"是一艘航行于长江A、B航区的火车渡轮,需要满足内河规范的要求。其尾部和首部皆有机、桨和舵的配置。因此,本船的电站配置及系统控制与常规钢质海船有所不同。介绍其在电气设计方面的特点。     

Contrasts between utility maximisation and regret minimisation in the presence of opt out alternatives

An increasing number of studies of choice behaviour are looking at Random Regret Minimisation (RRM) as an alternative to the well established Random Utility Maximisation (RUM) framework. Empirical evidence tends to show small differences in performance between the two approaches, with the implied preference between the models being dataset specific. In the present paper, we discuss how in the context of choice tasks involving an opt out alternative, the differences are potentially more clear cut. Specifically, we hypothesise that when opt out alternatives are framed as a rejection of all the available alternatives, this is likely to have a detrimental impact on the performance of RRM, while the performance of RUM suffers more than RRM when the opt out is framed as a respondent being indifferent between the alternatives on offer. We provide empirical support for these hypotheses through two case studies, using the two different types of opt out alternatives. Our findings suggest that analysts need to carefully evaluate their choice of model structure in the presence of opt out alternatives, while any a priori preference for a given model structure should be taken into account in survey framing.     

协调版共同结构规范下的压载水交换工况对船体结构安全影响探讨

压载水管理是船舶环保要求的重要内容。不同的压载水管理方式对船体结构安全的影响不同，主要体现在压载舱的附加压头、最小砰击吃水等。基于协调版共同结构规范对压载水交换工况的新要求，论述在CSR-H规范框架体系下，压载水交换工况下的静水弯矩和设计载荷组对船体结构构件的影响，并提出基于结果评估的相关建议。     

关于CCS规范中支柱载荷规定的探讨

本文针对CCS《钢质海船入级规范》(2015)第二分册(以下简称CCS规范)中关于支柱载荷的规定进行探讨。文章通过查询两个船级社(BV和DNV)关于支柱载荷的规定和CCS规范进行对比,并截取一个实际项目中支柱的结构设计,采用船级社规定的方法进行计算并对比计算结果。结果表明,CCS规范中关于支柱载荷的规定不适用于深舱甲板的情况,工程师在支柱设计时应予以注意。     

造船均聚聚丙烯管系工程工艺规则

对均聚聚丙烯工程塑料（PPH）管材用于船舶压载、上建区域的产品结构、管系布置、试验交验工艺等提出了具体的修改规则,实现了疏水管系零维护功效需求,对工程塑料管材在船舶实用方面做了探讨.     

造船工艺规则-轴系

汇集了造船轴系工程除了已知工艺工序节点以外需关注的工序要素及船东需受检项目,纠正了机械零件设计及绘图误区和技术障碍,阐述了相关修改方案,提出了施工中应注意的工艺节点,对中间轴承组件诠释了结构功能意义和相关要求。