油库自流作业时最小高差的确定

油库的自流作业是利用油品的自然位差能进行的作业过程。提出了满足最小位差的计算方法和确定条件,指出了油库自流作业时应考虑的主要问题,即对油库的作业方式、工程施工、经济性、运行管理、自动控制等方面的影响及主导油管线的工艺设计指导原则等,对油库设计与建设有一定的指导意义。     

浓硝酸船独立液货罐结构强度直接计算分析

结合装载浓硝酸的化学品船液货罐结构上的特点,详细推导了船体三维运动时液舱货罐内部压力的计算公式,在此基础上提出将求解液舱货罐内部压力问题转化为以横倾角和纵倾角为设计变量,液舱货罐内部压力为目标函数的一个最优化问题 ,并利用matlab优化工具箱求解,最后进行有限元直接计算和分析,得出满足CCS规范要求的液灌结构形式。     

超大型集装箱船的设计优化

本文以大连船舶重工集团有限公司自主研发设计的一系列集装箱船为基础,分析了超大型集装箱船的总体性能和结构特性及航线和货物特点,阐述了与总体性能、分舱、结构设计、集装箱布置和营运安全管理等有关的设计改进建议和优化措施,期望通过设计改进得到性能全面优化的超大型集装箱船。     

基于WebGIS的铁路大客户货流系统的应用研究

WebGIS是当前地理信息系统(GIS)发展的一个热点,它是利用互联网技术来扩展和完善地理信息系统的一项新技术.通过分析铁路大客户管理系统的需求,充分利用MapXtreme2005、ASP.NET.和JavaScript等技术特点.初步研究WebGIS在铁路大客户贷流系统中的应用,为其以后广泛服务于铁路行业的应用研究奠定一定的基础.     

铁路槽罐车智能监测系统的设计

针对铁路槽罐车运输过程中仍需企业员工随车押运,存在无法准确掌握货物状态、出现紧急情况不能发现、随车押运条件艰苦等诸多问题,提出了铁路槽罐车智能监测系统,实现了列车押运的自动化、无人化、远程化,使传统押运模式得到极大改善.     

Characteristics of European inland ports: A statistical analysis of inland waterway port development in Dutch municipalities

Most scientific attention in port studies centers on deep-sea ports, in particular container ports. In our paper, in contrast, we focus our attention on the characteristics of inland waterway ports in a European context. This is an overlooked part in the scientific literature on inland port development, which is up to now mainly concerned with US-based understandings of inland ports. We try to broaden the application of the inland port concept by explaining the development of inland ports in terms of inland waterway bounded cargo throughput. Based on a large-scale quantitative dataset of inland port development in Dutch municipalities we perform various statistical analyses to arrive at a more detailed understanding of the question: What are the characteristics of European inland waterway ports and what transport and economic factors influence cargo throughput on the municipal level? The results in particular highlight the importance of the presence of a container terminal, the diversity in types of goods which are being handled by the inland port and the accessibility of the inland port relative to the regional motorway network as important factors in explaining the size and growth of inland ports. Interestingly, the popular claim in policy of ‘investments in inland port development leading to employment growth’ cannot be confirmed.     

30000方LNG船液货舱传热分析

针对国内第一艘在建中小型TYPE C型LNG船,提出了其货舱温度场的分析模型。基于工程传热学的原理,应用VBA计算程序,计算得到了各关键点的温度分布与热流密度,并与液货罐供应商TGE集团的报告对比。结果表明：若参数值相同,则计算值与报告值完全吻合。这说明,计算模型正确。这能够为TYPE C型液货舱的传热分析尤其是控制LNG蒸发率提供有力的指导。     

舱容计算中的插值误差分析

本文介绍了在舱容计算过程中用到的插值处理的误差分析;通过计算实例分析误差产生的原因,并提出了减小插值误差的方法。     

可调式自由面减摇水舱的实船性能

通过对海洋工程船“新润3” 号的实船测试,获得了减摇水舱开启和关闭两种状态下的船舶横摇数据,比较准确地评估了不同海况下可调式自由面减摇水舱的减摇效果。进一步将实测减摇数据与理论预报结果对比,验证了理论预报方法的有效性和局限性。研究表明,减摇水舱的性能不仅仅取决于自由液面的面积大小和水位高低,也同样受制于舱顶的高度,有必要在设计和预报过程中予以充分考虑。     

某科考船螺旋桨空泡和脉动压力性能试验

为了准确预报螺旋桨空泡和脉动压力性能,以东方红3科考船螺旋桨为研究对象,分别在减压水池和空泡水筒进行了空泡和脉动压力模型试验研究,对荷兰MARIN减压水池的试验方案进行了论述,并对比分析了减压水池和空泡水筒的试验结果。试验结果表明, 东方红3船螺旋桨空泡性能优秀,在最关心的11kn工况,螺旋桨无任何型式的空泡出现;在11kn和15kn工况,螺旋桨脉动压力非常轻微, 本船不会产生螺旋桨引起的振动问题。螺旋桨应该能够满足挪威船级社DNV-GL Silent-R的低噪声要求。