全文获取类型
收费全文 | 647篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 128篇 |
综合类 | 191篇 |
水路运输 | 96篇 |
铁路运输 | 170篇 |
综合运输 | 106篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有691条查询结果,搜索用时 229 毫秒
621.
接触网参数检测与弓网动态性能控制策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析弓网系统核心要求决定的接触网检测参数的基础上,对接触网检测系统进行了分析和设计。应用接触网检测系统对胶济线接触网的动态参数进行了现场测量,并对接触网的维修工作进行针对性的指导,提高了该线路的运营质量。最后在分析接触网几何参数与弓网动态性能的关系基础上,总结了弓网动态性能控制策略,有助于改善弓网受流质量,保障电力机车的安全可靠运行。 相似文献
622.
可靠性数据的收集与统计分析是轨道交通车辆门系统寿命周期内可靠性工作的重要内容.介绍了轨道交通车辆门系统寿命周期内可靠性数据收集与统计的目的、流程等.重点阐述了可靠性数据的收集程序、数据整理与数据统计分析方法,为轨道交通车辆门系统可靠性工作的开展奠定了基础. 相似文献
623.
研究开发了一种可以用于实时采集动车组牵引传动单元各关键部件电气、温度、通风等参数的测试系统.对该测试系统的硬件结构、基本工作原理、主要功能及软件设计等进行了介绍.运用该测试系统能全面评估高速动车组牵引传动部件冷却系统工作情况、牵引传动关键部件的各参数时间历程特征及通风散热情况,为高速动车组的安全运行提供科学的技术保障. 相似文献
624.
625.
分区运行控制系统是实现高速磁浮列车运行指挥及安全防护的安全苛求计算机控制系统。本文借鉴上海同济大学1.5km高速磁浮列车试验线的分区运行控制系统工程样机研制与现场运行调试经验,建立状态回采模型。基于该模型提出一套适用于高速磁浮列车分区运行控制系统软件的可靠性提高方法:状态回采法,并从理论上证明了这种方法的可行性,最终将该方法运用于分区运行控制系统,提高了其可靠性,为高速磁浮列车分区控制系统的国产化工作提供了技术支持。 相似文献
626.
论述了CRH2C型动车组卫生系统的组成及工作原理,结合运用中出现的实际故障,分析了故障发生的原因,并提出了处理办法。 相似文献
627.
介绍BT模式和融资费用的概念,对影响融资费用的主要因素进行分析,阐述固定总价包干形式下融资费用的确定方式和过程,以及管理工作面临的工期、算法、风险3类突出问题,并针对这些问题给出科学合理确定融资费用的办法. 相似文献
628.
629.
The objective of the work was to evaluate the potential user response to distance and time based road pricing of a sample
of individuals drawn randomly from a group of volunteers in Dublin. The road use pricing charge levels were selected to match
the marginal external costs of car transport i.e. those costs not currently paid by the car user. Such costs include marginal
external costs of congestion, air pollution and noise. The project formed part of the EU DGXVII EUROPRICE project where one
of the objectives was to evaluate the impact of road use pricing on private transport demand. Estimates of the marginal external
costs of car travel had been previously made for Dublin in an EU DGVII project entitled TRENEN II STRAN and the results were
used to select the road pricing charges in the trial. The distance travelled and travel time of a particular individual's
work trip were noted. Charges per unit distance and time were applied so that the individual would incur a total charge for
their average peak period work trip of 6.4 euro; the average marginal external cost of a peak period trip in Dublin, as estimated
by the TRENEN model. Although the sample of individuals was relatively small, the indications from the results are worthy
of note and further investigation on a larger sample. A significant reduction in the number of peak period trips was evident,
of the order of 22%, resulting from trip suppression and transfer to other modes.
This revised version was published online in June 2006 with corrections to the Cover Date. 相似文献
630.
康崇皓 《城市轨道交通研究》2012,15(5):26-27,31
地铁车票作为自动售检票系统的重要组成部分,其发行方案对系统收益的安全、乘客服务等方面会产生较大影响。根据目前国内外票卡发行状况,比较了几种IC卡选型和票卡发行方案的利弊,并结合项目建设情况提出了建议方案。 相似文献