高速磁浮列车分区运行控制系统可靠性提高方法研究

分区运行控制系统是实现高速磁浮列车运行指挥及安全防护的安全苛求计算机控制系统。本文借鉴上海同济大学1.5km高速磁浮列车试验线的分区运行控制系统工程样机研制与现场运行调试经验,建立状态回采模型。基于该模型提出一套适用于高速磁浮列车分区运行控制系统软件的可靠性提高方法:状态回采法,并从理论上证明了这种方法的可行性,最终将该方法运用于分区运行控制系统,提高了其可靠性,为高速磁浮列车分区控制系统的国产化工作提供了技术支持。     

CRH2C型动车组卫生系统原理及常见故障分析

论述了CRH2C型动车组卫生系统的组成及工作原理,结合运用中出现的实际故障,分析了故障发生的原因,并提出了处理办法。     

大秦线微机监测采集机的硬件配置

在微机监测系统原理基础上,结合大秦线的特点进行系统设计,介绍了具体设计实施办法和应用。     

都市圈轨道交通AFC系统互联 互通建设关键问题探讨

为了打造“一小时通勤圈”,建设“轨道上的城市群、都市圈”,形成“一票式”的互联互通新格局,建 立城市间城市轨道交通自动售检票系统互联互通机制非常有必要。从标准、乘车凭证、计费及优惠方式、互联互 通建设现状等角度对制约 AFC 系统互联互通发展的关键问题进行分析。从系统架构、标准编制、乘车凭证互联 互通、票务管理互联互通等角度对 AFC 系统互联互通的建设提出建议,为后续都市圈 AFC 系统票务运营一体化 建设提供借鉴与参考。     

有轨电车可持续发展研究

近年来国内有轨电车快速发展,但同时由于对有轨电车认识不充分,定位不准确,片面追求城市景观、经济带动、示范试验等作用,忽视有轨电车基本交通功能,而出现诸如客流效益差、建设成本高、运营成本高等问题。选取国内已运营有轨电车项目中的典型案例,分别从实际客流、建设成本、运营成本等方面进行论证分析,指出存在的问题及主要原因,并对交通影响和运营安全等方面进行阐述。提出有轨电车的建设应以发展交通、解决交通问题为初衷,先规划后建设;应把投资用在关键部分,降低建设成本;应提高有轨电车的运营效率,降低运营成本。     

基于手机数据的地铁线网清分模型验证与优化

如何高效准确地验证并优化地铁线网票款清分清算模型是地铁行业一直以来的研究重点。地铁票款清分清算模型大多是基于概率分布的出行路径选择模型。该类模型应用出行时间对应选择概率的正态分布得到乘客对不同出行路径的选择概率,结合不同出行路径上各个线路运营商的运营里程比,即可计算得到所谓的"清分因子"。为验证现有清分模型的准确性,提出使用手机数据重建乘客出行轨迹的方法。通过在地铁线网换乘节点安装无线探测装置,获取乘客智能手机唯一的MAC地址,将乘客出现的时间、地点信息实时发送到数据处理后台,按照时间先后排列捕获乘客出现的地点,以此重建出行轨迹。目前只有开启Wi Fi功能的智能手机可以被捕获。通过这一方法,不仅可以验证地铁票款清分清算模型,还可以进一步对模型参数进行修正。本研究在杭州市地铁线网中进行实验,通过重建当地乘客实际出行路径,对票款清分清算模型进行验证和修正。     

基于集中式管理体系结构的轨道交通自动售检票系统

针对轨道交通线网规模的不断扩大,传统自动售检票(AFC)系统存在系统功能重叠、数据过度冗余、资源利用率低、维护成本高、投资成本高等问题,设计一个基于集中式管理体系结构的AFC系统。构建系统的整体构架、软件构架和物理构架,并分析系统的设计原则。该系统能够完成传统轨道交通AFC系统的全部功能,并且可以减少系统的层级结构、提高资源利用效率、降低投资成本,为实现轨道交通低碳运营、绿色运营提供支持。     

弓网燃弧电流扰动的HHT(希尔伯特黄变换)分析

地铁线路接触网的弓网具有良好的受流质量是保障列车运营安全的前提,弓网燃弧则是评价弓网受流质量最直接的指标,而不同的燃弧强度会伴随着不同程度的牵引电流扰动。改进了HHT(希尔伯特-黄变换)中的EMD(经验模态分解)算法及EMD能量熵,并用于牵引电流扰动分析。通过对广州地铁2号线、3号线的数据分析发现,EMD能量熵能有效提取到牵引电流的扰动特征,且牵引电流扰动越严重,信号就越复杂,能量就越分散,对应的EMD能量熵也越大。     

城市轨道交通自动售检票系统多线共用中央计算机系统建设方案分析

介绍了上海轨道交通自动售检票(AFC)系统的发展现状,论述了集中设置多线中央计算机(MCC)系统的必要性,分析了分立架构式、资源型架构式和云服务架构式三种集中设置MCC系统方案技术路线的优缺点。推荐采用资源型架构式方案作为上海轨道交通MCC系统的设计思路,并对MCC系统的容灾策略进行了简要说明。     

轨道交通车辆门系统可靠性数据收集与统计分析

可靠性数据的收集与统计分析是轨道交通车辆门系统寿命周期内可靠性工作的重要内容.介绍了轨道交通车辆门系统寿命周期内可靠性数据收集与统计的目的、流程等.重点阐述了可靠性数据的收集程序、数据整理与数据统计分析方法,为轨道交通车辆门系统可靠性工作的开展奠定了基础.