融资租赁助推卡特彼勒中国业务

去年11月在上海举行的bauma China2004展览会上，卡特彼勒(中国)融资租赁有限公司(CCFL)宣布，在此次展会上与其首批客户签订融资租赁合同。这是由卡特彼勒金融服务公司和卡特彼勒(中国)投资有限公司所组成的卡特彼勒(中国)融资租赁有限公司在中国签下的第一单融资租赁业务，这意味着自我国加入WTO后允许外商独资企业开展融资租赁业务以来第一笔零售融资业务合同正式签定，具有标志性意义。     

圣达菲现代中国新布局

圣达菲：国产一锤定音 2005年12月12日，韩国现代与华泰现代在首尔签订的一纸合作协议让世界级SUV车型圣达菲落户中国。至此，三年来悬而未决的圣达菲落户一事终于尘埃落定，这款多年来一直靠进口的SUV“万人迷”将在华泰现代的引领下迈向“Made in China”。     

基于路网风险评估的山区高速公路网救援资源配置

根据山区高速公路的运行特征,采用路网风险评估,利用China RAP系统绘制云南省高速公路网风险地图,确定事故高发路段及高风险路段;针对事故等级与类型不同,进行事故后救援资源的配置,并在保证救援效率的基础上节约成本,确定救援资源配置的随机模型,并采用基于MATLAB的随机模拟的粒子群算法进行计算。     

浅议我国试行第二船籍登记制度

由于我国一直采取严格船舶登记制度,造成中国国籍船队不断萎缩,并对我国经济发展产生负面影响.目前,许多航运大国都在实行一种新的船舶登记制度-第二船籍登记制度.我国自2006年以来一直在洋山港进行一些探索.本文将对该制度进行探讨并对我国船舶登记制度的改革提出一些参考意见.     

马克思主义中国化的构成环节及其历史性飞跃的条件

从"结合"的角度考察,马克思主义中国化包括主体、客体、总结经验以及对马克思主义"作出合乎中国实际的理论性的创造"等四个基本环节。马克思主义中国化历史性飞跃之所以发生,就在于主体条件的成熟,即形成能独立自主地按照马克思主义原则办事、联系中国实际情况形成新的理论、运用新的理论解决中国新问题的成熟的坚强的领导核心集体。     

植根中国的康明斯公司

<正>康明斯是全球最大的独立发动机制造商,产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件(燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统)以及发电系统等,是美国财富五百强企业。康明斯公司成立于1919年2月,总部设在美国印第安纳州哥伦布市,公司通过其在全球190多个国家和地区的500多家分销机构和5200多个经销商网点向客户提供服     

我国新能源客车技术发展

<正>新能源客车技术发展的路径关系到客车业未来的发展战略。普遍认为:新能源客车技术路线应该多元化,根据不同人群、不同市场的不同需求,提供相应的产品。新能源客车技术包括混合动力技术、纯电动技术、燃料电池技术、二甲醚技术等。根据国家的技术路线,纯电动客车节能效果好,能实现零排放,但不同车型适应的市场不一样。虽然纯电动汽车节能效果好,在     

Evolution assessment of china’s three mega-city regions based on entire-array-polygon method

Mega-city region is the mainstream of global urban development and also the dominant model of the neo urbanization process in China. The Beijing-Tianjin-Hebei area, Yangtze River Delta area and Pearl River Delta area are China＇s three largest and most mature mega-city regions, the status of which represents the general level of the urban and regional development in China. Based on entire-array-polygon method, this paper makes a comprehensive evolution assessment of the three mega-city regions in terms of urban population index, urban economy index, urban life index, urban culture index and urban primacy index. In terms of general developing level, the three mega-city regions have progressed to optimize the structure. With their respective advantages and disadvantages, the three mega-city regions initially realize a ＂diversified＂ regional layout. The difference and gap among the three mega-city regions are obviously decreasing, which contributes to the regional balance of China metropolitan development. The rankings of the three mega-city regions will be in a continuous adjustment. The Beijing-Tianjin-Hebei area is possible to catch up and take the lead.     

绿衣神行争霸"S"车道——北京邮区中心局汽运处业务状元选拔赛侧记

6月20日,本是骄阳似火的时节,天空却被薄薄的云层覆盖,清凉的风从昆玉河畔吹来,难得的凉爽的早晨!应北京邮区中心局汽运处之邀,记者来到位于兰靛厂路的汽运处停车场,参加一年一度的中心局系统驾驶员练兵竞赛--"S"路线驾驶竞赛.     

回眸——中国铁路大提速之路

速度是交通运输发展的重要标志。纵观世界交通运输发展的历史,就是一部速度不断提高的历史。铁路作为一种大能力、全天候、低能耗、污染小、占地少、安全可靠的大众化交通工具,作为国家重要的基础设施,作为国民经济发展的大动脉,一直都是综合交通运输体系中的骨干。但是,长期以来我国铁路运行速度一直在低水平俳徊,不但影响了铁路运输能力的发挥,更不能满足老百姓快捷舒适旅行的需要。提速,成为中国铁路最迫切的需要,弹指一挥间,提速已十年。如今,当站在世界既有线提速的最高点时,让我们一起回望中国铁路走过的提速之路。