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91.
错峰出行是解决出行时间集中引起交通拥堵问题的重要措施. 本文以节假日游客错峰出行行为为研究对象,探究心理潜变量对其错峰出行意向及行为的影响机理. 基于计划行为理论,同时考虑节假日旅游满意度,构建节假日游客错峰旅游出行行为的结构方程模型. 定量研究了态度、主观规范、知觉行为控制、节假日旅游满意度4 个心理因素对游客节假日错峰旅游行为意向及行为的影响. 最后通过问卷调查数据进行了实例分析. 研究结果表明,4 个潜在变量对节假日错峰旅游出行行为意向具有显著影响,其中知觉行为控制是关键因素且影响最大,节假日旅游满意度对节假日错峰出行行为意向及行为有显著负向影响. 本研究可为节假日游客错峰旅游出行措施的制定提供参考依据. 相似文献
92.
93.
本文提出了一种基于神经网络的大型机电设备仿真建模智能方法,详细讨论并解决了该法实施过程中的若干关键技术问题。通过对某船用蒸气动力装置简易训练模拟器进行仿真建模研究,表明该法对大型机电设备的仿真建模非常有效。 相似文献
94.
胡明伟 《交通运输工程与信息学报》2008,6(1):10-14
随着现代物流的发展,国际和国内的货运需求均呈现快速增长的形势,对传统货运交通规划工作提出了新的挑战。与客运交通规划相比,货运交通规划具有不少鲜明的特点,专门针对货运交通规划的分析工具也很少。为此,在分析了基于车辆和基于货物两类货运交通规划方法的流程和优缺点的基础上,提出基于货物的货运交通规划方法更有优势。通过示例,探讨了如何运用CubeCargo软件开展基于货物的货运交通规划,实现货运发生和吸引、货运分布、货运方式划分、货运交通分配的预测工作。 相似文献
95.
基于Cruise软件的纯电动城市客车的建模与仿真 总被引:2,自引:1,他引:1
以某款纯电动城市客车为例,利用Cruise软件建立该电动城市客车的动力系统模型,并用此软件模拟得到其动力性能.通过理论对比计算,验证该方法的可行性. 相似文献
96.
随着信号处理技术的发展,对浅海信道传输特性的研究与利用日益受到重视。文章研究了浅海典型环境中水下宽带信号波形的快速数值预报方法。基于波束位移射线简正波(BDRM)理论,利用傅立叶方法求解宽带传播模型,在宽带模型计算过程中,通过宽带模型频域近似展开和模型并行化两种方式,实现快速准确的宽带信号波形预报。 相似文献
97.
Much Ado about Nothing? - An analysis of economic impacts and ecologic effects of the EU-emission trading scheme in the aviation industry 总被引:1,自引:0,他引:1
Jan Vespermann Andreas Wald 《Transportation Research Part A: Policy and Practice》2011,45(10):1066-1076
From 2012 on, all CO2 emissions from flights departing from or arriving at airports within the European Union have to be offset. We analyze the economic and ecological impacts that are caused by an inclusion of the aviation industry into the proposed emissions trading scheme (ETS). Building on the now fixed system design we employ a simulation model to estimate the impacts of the scheme. Our results indicate that financial impacts are highly dependant on external settings, such as allowance prices and demand growth. We show that the financial burden on the aviation industry will be rather modest in the first years after the introduction of the system and therefore induce only low competition distortions. Likewise, emission reductions within air transportation will be comparably low. While aviation will induce a decline of emissions in other sectors, significant absolute reductions within air transportation can only be reached by a more restrictive system design. 相似文献
98.
“STCW78/10修正案”对我国航海英语教育的影响及其对策 总被引:1,自引:0,他引:1
张文才 《南通航运职业技术学院学报》2011,10(1):78-80,119
文章针对"STCW 78/10修正案"对海员有效沟通和交际能力提出的新标准,剖析了新标准对我国航海英语教育的影响,在对比分析新旧标准的基础上,探讨了新标准下航海英语教育的对策,以提高我国航海英语教育整体质量。 相似文献
99.
100.
Two-dimensional multi-objective optimizations have been used for decades for the problems in traffic engineering although only few times so far in the optimization of signal timings. While the other engineering and science disciplines have utilized visualization of 3-dimensional Pareto fronts in the optimization studies, we have not seen many of those concepts applied to traffic signal optimization problems. To bridge the gap in the existing knowledge this study presents a methodology where 3-dimensional Pareto Fronts of signal timings, which are expressed through mobility, (surrogate) safety, and environmental factors, are optimized by use of an evolutionary algorithm. The study uses a segment of 5 signalized intersections in West Valley City, Utah, to test signal timings which provide a balance between mobility, safety and environment. In addition, a set of previous developed signal timing scenarios, including some of the Connected Vehicle technologies such as GLOSA, were conducted to evaluate the quality of the 3-dimensional Pareto front solutions. The results show success of 3-dimensinal Pareto fronts moving towards optimality. The resulting signal timing plans do not show large differences between themselves but all improve on the signal timings from the field, significantly. The commonly used optimization of standard single-objective functions shows robust solutions. The new set of Connected Vehicle technologies also shows promising benefits, especially in the area of reducing inter-vehicular friction. The resulting timing plans from two optimization sets (constrained and unconstrained) show that environmental and safe signal timings coincide but somewhat contradict mobility. Further research is needed to apply similar concepts on a variety of networks and traffic conditions before generalizing findings. 相似文献