全文获取类型
收费全文 | 2037篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 336篇 |
综合类 | 756篇 |
水路运输 | 132篇 |
铁路运输 | 526篇 |
综合运输 | 366篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 121篇 |
2012年 | 215篇 |
2011年 | 222篇 |
2010年 | 147篇 |
2009年 | 173篇 |
2008年 | 167篇 |
2007年 | 230篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有2116条查询结果,搜索用时 328 毫秒
481.
盾构隧道穿越上软下硬地层施工力学特性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(2):89-95
上软下硬复合地层在盾构施工中常常造成盾构掘进姿态不佳及地表塌陷,严重时还可能导致管片局部出现破损。结合深圳地铁7号线穿越上软下硬地层的工程实例,采用数值模拟方法研究盾构隧道穿越上软下硬地层段("由软入硬"与"由硬入软")的施工力学特性,对地表及管片拱顶沉降、管片应力的变化规律进行分析,研究结果表明:盾构在穿越上软下硬交界地层过程中,地表沉降出现显著增大(增量最大可达1 cm),拱顶不均匀沉降的现象较为严重;对较软侧地层进行适当加固,可以有效减小上软下硬地层交界处的地表及管片拱顶沉降,同时能够降低"由软入硬"段管片的应力水平。 相似文献
482.
《铁道标准设计通讯》2017,(8)
为解决宝兰客专石鼓山隧道DK639+612.9处突水、涌水、涌砂、塌方等危害,在富水饱和砂砾地层施工中采用水平深孔后退式二重管注浆工艺,隧道开挖轮廓线外3 m范围内局部布孔注浆,封堵地下水和加固围岩,从注浆后检查孔检查及开挖过程中揭示情况,深孔后退式二重管注浆超前止水及加固围岩效果良好,能确保顺利、安全穿越富水饱和砂砾地层。在确保施工安全和质量的前提下,施工中创造了Ⅵ级围岩地段单月开挖支护40 m的进度指标,为富水饱和含砂砾层地段及类似地段高风险隧道的施工建设积累了重要经验。 相似文献
483.
接入网中光缆物理网的建设 总被引:1,自引:0,他引:1
为推动接入网光纤化进程,根据本地区的经济发展、自然地理条件以及我公司网络现状,在总结接入网先期建设经验的基础上,对接入网中光缆物理网的建设作一总结,共大家探讨。 相似文献
484.
《铁路工程施工组织设计指南》中工期参考指标的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
郭晋恒 《铁路工程造价管理》2010,25(3):11-14
确定工期指标是铁路施工组织设计的重要内容。此文结合铁路工程的特点,将现场工期资料分析法与标准工序推导法结合起来,对《铁路工程施工组织设计指南》工期参考指标的确定方法进行介绍和探讨,在此基础上重点对路基、桥梁、隧道等单项工程工期指标的确定作出较为详细的说明。 相似文献
485.
486.
深圳市汽车拥有量与机动化出行需求迅猛增长,迫切要求大力发展公共交通.规划在市区北部建设BRT1号线。论文阐明了深圳BRT1号线建设必要性,提出了线路方案、场站布局方案与运营线路组织方案。 相似文献
487.
交通文化建设的基本问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
陈胜利 《南通航运职业技术学院学报》2007,6(2):22-26
文化是一个行业发展的重要动力,越来越受到社会和各个行业的关注和重视。建设新时期富有特色、充满活力的交通文化,必须研究和把握好交通文化的特征及功能、交通文化建设的基本内容和要求,积极探索交通文化建设的有效途径。 相似文献
488.
489.
490.
非政府组织在行政管理学上有较多的研究,在行政法学上却少有论述,随着政治体制改革的深化,许多管理职能将由政府部门交由非政府组织行使,在这种情况下,我们必须从行政法的角度来研究权力转移的方式和条件,为这种权力转移提供法学依据. 相似文献