城市轨道交通 综合监控系统的电磁兼容管理

利用系统管理方法,对硬件种类繁多、构成 复杂的轨道交通综合监控系统的电磁兼容性进行管 理; 使用电磁兼容遵从矩阵,将系统设备从源头进行 约束。结 合 上 海 轨 道 交 通 10 号 线 综 合 监 控 系 统 ( EMC) 管理的实施情况,从系统设计、采购、现场安装 等方面,阐述轨道交通综合监控系统的电磁兼容管理 方法和流程。     

浅析泛雅教学平台在中职《汽车电器》课程设计中的应用

随着信息技术的不断发展,为了满足信息时代教学需要,大力推进教育教学工作和信息技术实现深度融合,很多学校在教学中引进了泛雅网络教学平台,该平台可以有效对接课程数据信息和教务管理系统,而且可以支持移平板、计算机、手机等多种网络设备,能够很好地满足教育教学工作的需要.本文在此基础上重点探讨了泛雅网络教学平台在中职汽修专业课程...     

基于DYNAware的车辆稳定性控制仿真研究

使用车辆动力学仿真软件DYNAware／ve—DYNA,建立15自由度的参数化车辆模型,基于稳定性控制原理,以横摆角速度和质心侧偏角为控制变量,采用改进的横摆力矩决策计算方法,用Matlab／simulink建立控制器模型,并通过界面将其导入Ve—DYNA中。最后通过双移线和正弦延迟仿真实验验证了控制策略的有效性。     

An Original Feedback Control with a Reversible Electromechanical Actuator Used as an Active Isolation System for a Seat Suspension. Part I: Theoretical Study

This paper provides an overview of a theoretical study of an active seat suspension. The principal objective of this study is to improve ride passenger comfort by reducing transmitted seat acceleration. The seat is represented by a non-linear two degree of freedom model. The system is linearized for small perturbations around the equilibrium. To control the dynamic of the seat suspension, an original feedback control command with a reversible electromechanical actuator is achieved. The synthesis of the regulator is realized on the linearized model of the seat suspension and the root locus method is employed. Stability and robustness characteristics have been studied. Numerical simulations in time and frequency domain show the interests of the regulator and its capability to isolate seat passenger.     

A passenger car driver model for higher lateral accelerations

Due to increasing demands for time and cost efficient vehicle and driver assistant systems development, numerical simulation of closed-loop manoeuvres becomes increasingly important. Thus, the driver has to be considered in the modelling. On the basis of a two-layer approach to model a driver's steering behaviour, the field of application is extended to higher lateral accelerations in this study. An analytical method to determine the driver parameters is presented, which is based on the two-wheel vehicle model. The simulation results are determined using a full vehicle model including all essential nonlinearities. Standard manoeuvres in the nonlinear range of vehicle handling behaviour are performed. A cornering manoeuvre is chosen to show the characteristics of the proposed driver model.     

基于SoftPLC的船舶主机遥控物理仿真模拟器设计

模拟器以一艘1600 TEU集装箱船使用的Autochief IV主机控制系统作为原型,采用SoftPLC实现对船舶主机遥控物理仿真模拟器的控制。利用组态软件PIMS作为上位机开发平台,实现数据的存储及功能的完善。在模拟器上可以进行各种相关的训练操作,达到培训学员的目的。     

基于CBTC控制的全自动驾驶系统

主要介绍全自动驾驶(FAO)系统的发展和应用情况、系统的组成和特点,并提出引进采用该系统需要注意的问题。     

公路隧道施工质量控制要点

阐述了公路隧道施工质量控制要点.     

我国载人深渊器的发展策略及当前进展

文中简要介绍了载人深渊器的概念;阐述了我国研制载人深渊器的意义;总结了"蛟龙号"的经验与启示;提出了我国载人深渊器的发展策略并综述了目前所取得的进展.     

北京市政公交一卡通使用现状及改进策略研究

本文分析了北京市政公交一卡通使用过程中的优越性和存在的问题;介绍了上海、香港使用一卡通的成功之处;结合北京市的市情和交通现状,针对北京市公交一卡通存在的问题,提出了培养市民刷卡文化、完善管理制度、强化售后服务、优化公交站台和线路设置、实现一卡互通、异地互联互通等建议.