口述分析法有效性争议与回顾

口述分析是收集思维和认知过程信息进行研究的重要途径，但由于该方法操作上和数据分析的复杂性，有研究者对它的合理性存在争议。通过口述分析语言教育研究中应用的简要回顾，表明其是一种有效的研究工具，优势大于缺陷。在特定的研究任务中，研究者需要充分熟悉和合理使用该方法，恰当把握引导过程，尤其是在数据的收集和整理分析中，尽量控制其他干扰因素，以最大限度克服局限，增强研究的信度。     

高职高专英语教学实用与人文主义现状调查与分析

本文首先理清高职高专英语教学中有关实用主义与人文主义的理论，然后通过问卷对10所高职高专院校的800名非英语专业二年级学生进行调查。结果表明，高职高专英语教学实用主义倾向十分严重。笔者在分析具体问题的基础上提出了相应的建议。     

英语专业基础英语ECHO教学模式的探索

基础英语是英语专业基础阶段最重要的主干课。传统的基础英语教学模式以教师为中心,忽视对学生交际能力和思维能力的培养。本文在分析基础英语教学现状的基础上,提出了进行英语专业基础英语ECHO教学模式改革,介绍了其内容、形式和教学方法,以期对基础英语课程改革提供一些可行性建议。     

Understanding high coupler forces at metro vehicles

Couplers of motor units connect the wagons mechanically, electrically and pneumatically. Nowadays they are also designed to meet crash requirements. Since the traction and braking forces are distributed along the motor unit, coupler forces occuring during operation are considered to be low. In most cases, this is actually true. However, towing away a defect motor unit by another motor unit can lead to high forces due to longitudinal vibrations, which may ultimately lead to a failure of the coupler or superstructure. Investigations on the behaviour of motor units operating in an European city have been carried out for about 3 years [Kühnel, A., Hecht, M., Udriste-Breazu, I., Geike, T. and Böhme, C., Kräfte beim Bergen liegengebliebener U-Bahnen—ein unterschätztes Risiko. ZEVrail-Glasers Annalen, Tagungsband SFT Graz, 2004, pp. 128–136; Udriste-Breazu, I., Böhme, C., Kühnel, A. and Hecht, M., Behaviour of Motor Unit Couplers in Towing Case. 4th International Symposium on Passive Safety of Rail Vehicles, Okt. 2003, Berlin, Germany, homepage www.ifv-bahntechnik.de.]. The research has always been focussed on the certain parameters and conditions of the motor units under study. Little effort has been made to theoretically study the problem on a general basis. The aim of this paper is to close this gap.     

乌池坝特长公路隧道通风方案设计

文章简要介绍了乌池坝特长公路隧道的工程概况,对目前最为常用的全射流通风以及斜、竖井加射流风机组合的分段纵向通风方式进行了对比、分析和研究,并充分考虑了正常运营、交通阻塞、火灾和换气四种不同工况下隧道内气流组织、通风及其控制等要求,提出了推荐方案:右线采用斜井集中排出式 竖井送排式 射流风机纵向通风,左线采用斜井集中排出式 射流风机纵向通风。本通风方案采用了一井两用的设计思路,即左线斜井同时对左线隧道和右线隧道进行集中排风;此外,考虑左线入口段火灾时的排烟,从右线竖井处设置了专用排烟通道连接左线。在满足通风要求的基础上,重点研究了通风运营成本及运营安全、火灾排烟及火灾通风控制等关键问题。     

关于提高大学生学习英语积极性的几个问题的探讨

提高学习英语积极性既要解决知识掌握问题,又要解决交际能力培养问题:动态分班教学能从学生实际出发,因材施教:以学生为中心,让学生主动参与教学过程:培养情感因素激发学生学习英语的兴趣。     

大跨径斜拉桥设纵隔板对钢桥面铺装力学特性的影响

利用通用有限元ANSYS软件,计算分析大跨径斜拉桥设纵隔板对钢桥面铺装力学特性的影响,并分析纵隔板两侧加劲肋刚度对钢桥面铺装受力的敏感性.结果表明,铺装层表面最大横向拉应力/应变最不利荷位是荷载对称施加于一加劲肋正上方且紧靠纵隔板一侧,该荷位作用下计算加劲肋的挠跨比控制在要求的1/800～1/1 700范围内;铺装层表面最大纵向拉应力/应变和最大竖向位移最不利荷位均是荷载施加于相邻两加劲肋中心之间的正上方且跨过纵隔板.同时指出纵隔板上方铺装层表面出现更明显的应力集中,它可以通过改变纵隔板两侧加劲肋刚度得以降低,而且纵隔板上方铺装层表面最大横向拉应力/应变与纵隔板两侧加劲肋刚度有很好的相关关系.     

铁路盾构隧道单、双层衬砌纵向力学性能的模型试验研究

以广深港客运专线狮子洋水下盾构隧道为背景工程,采用轴向等效刚度模型,开展盾构隧道单、双层衬砌纵向力学性能模型试验,并结合数值模拟计算,研究在软硬交替地层且地表有局部附加荷载的复杂情况下,单、双层衬砌隧道纵向沉降与弯矩的变化规律.结果表明:隧道处于软硬交界地层中时,单层衬砌的纵向沉降受地层条件的变化作用明显,较大的沉降量和沉降差均发生在软土侧;双层衬砌可在一定程度上抵御受地层条件的变化作用而产生的不均匀沉降,隧道纵向中心最大沉降量和沉降差均较小;管片衬砌内侧施加连续的混凝土内衬后,隧道所受纵向弯矩成倍增大,最大正弯矩出现在隧道中央偏向软土侧,且混凝土内衬承受绝大部分弯矩;当荷载距隧道轴线3倍洞径以内时,会对隧道的纵向变形及内力产生影响.     

课程模块化教学和考核方法的探讨

随着汽车技术的发展，社会和企业对人才要求的不断提高，教学改革势在必行，而课程改革是教学改革的重要内容之一。通过几个学期的实践，对职业课程实行模块化教学和考核的方法进行了探索，在此与同行商榷。     

浅谈高职高专英语听力教学的实践误区

高职高专英语教学中学生听力水平的提高是一个难题,这与教师在教学中对教学标高把握和实际使用的策略不当等因素有关。本文重点分析了高职高专大学听力教学中的一些误区,如对学生听力心理的辅导,轻视听力的不对称信息,对"听说领先,读写跟上"的误解;"能力为主,够用为度"的教学原则把握,听力教学中的多媒体运用等方面。同时对这些问题从实践教学角度提出系列可操作性的对策。