清远北江大桥扩建工程刚架拱桥台后深软基的处理

针对清远北江大桥扩建工程刚架拱北桥台后出现的深软基,提出了几种处理方法.经过技术和经济的综合比选后,采用了桥梁跨越深软基的最佳方案,取得了比较理想的效果.     

关于隧道衬砌产生裂缝的原因及防治

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,主要介绍隧道二次衬砌混凝土施工产生裂缝的原因和防治措施.     

浅谈高速公路灌缝施工工艺

介绍了高速公路对沥青混凝土路面裂缝修补所采用的几种方法、施工组织,并对几种方法进行比较,并得出了采用开槽修补法最适合高速公路灌缝施工。     

钢筋混凝土桥主梁结构缺陷原因及修补措施

钢筋混凝土梁板因其构造简单、施工方便、造价较低而在中小跨经桥梁中大量采用。然而,由于设计、施工以及管理养护等方面原因致使部分梁板出现一系列破损和缺陷。针对钢筋混凝土桥主梁板存在的缺陷和病害,从设计、施工等角度简要分析了各种病害产生的原因和表现特征。同时针对不同病害提出了相应的修补技术措施。     

腐蚀疲劳点蚀演化及腐蚀疲劳裂纹成核机制研究

作为一种不可逆的热力学过程,腐蚀疲劳的点蚀演化伴随着体系能量的耗散。文章基于热力学原理,对腐蚀疲劳点蚀演化过程中的能量问题进行探索性研究。引入双变量点蚀模型,建立点蚀演化过程中体系热力学势函数,推导了点蚀形状参数在演化过程中的变化方程,并分析了体系应变能、表面能和电化学能对点蚀演化形貌的影响机制及规律。根据裂纹成核位错机理建立了腐蚀疲劳裂纹成核临界条件的能量准则,并与应力强度因子准则进行比较,分析结果验证了能量准则的合理性。     

大体积混凝土结构裂缝控制措施

在我国现代桥梁建筑大跨径桥梁中,大体积混凝土工程使用频繁,而大体积混凝土常常因温度应力造成混凝土产生裂缝,混凝土耐久性差,减少桥梁的使用寿命.笔者结合工程实践,分析了温度裂缝产生的原因,提出了防止大体积混凝土结构产生裂缝的措施.     

沥青路面裂缝的形成及防治

对路面裂缝的成因加以分析,同时对裂缝的防治加以阐述.     

浅谈混凝土裂缝的产生原因与控制

通过多年的工程实践及对混凝土内部应力的分析和研究,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝产生的措施进行阐述.     

突然降温对沥青路面温度梯度分布影响计算

利用传热学基本理论,建立沥青路面温度场数值预估模型,对北方地区突然降温情况下路面内部温度分布情况进行有限元计算,并对路表温度变化对沥青路面各层温度的影响进行研究。     

车辆荷载作用下应力吸收层阻裂效果分析

文章通过建立平面应变模型,对比分析了车辆荷载作用下有无设置应力吸收层的沥青加铺层结构的裂缝尖端应力和应变场变化情况。结果表明,应力吸收层能有效改善结构裂缝尖端应力和应变场,具有良好的阻裂效果。