高速铁路钢桥的低温脆性断裂评估

基于断裂力学理论,提出采用损伤容限法的高速铁路钢桥低温脆性断裂评估方法。采用Euoro-code3确定正交异性板钢桥面的有效宽度和等效疲劳应力幅,应用断裂力学的Paris公式计算疲劳裂纹扩展速率,按照同时考虑脆性断裂和塑性屈服断裂影响的R6破坏模式确定设计应力强度因子,根据裂纹的长度、冲击功和转变温度确定含裂纹钢板在不同温度下的断裂韧性,并考虑板厚对冲击功的影响,桥梁结构中焊接残余应力、列车速度、钢板弯曲成型等因素对钢桥低温脆性断裂的影响。该方法适用于无试验条件确定含裂纹钢板低温断裂韧性情况下的低温脆性断裂评估,也可用于钢桥的疲劳强度降低程度、使用寿命内检查次数和焊缝修补次数的确定。应用此方法对欧洲某高铁钢桥的钢横梁下翼缘进行-40℃条件下的低温脆性断裂评估结果表明,当列车速度大于150km.h-1且钢横梁、钢吊杆等局部构件活载应力在70MPa以上时,等效降温已经达到-5℃以上,此时必须考虑列车速度对其脆性断裂的影响,而对应变速率小于0.002 5s-1的构件可以不考虑列车速度对脆性断裂的影响。     

承台大体积混凝土裂缝控制技术措施

结合桥梁大体积的现场施工,分析了桥梁结构中大体积混凝土产生裂缝的原因,并提出防止裂缝的主要技术措施。     

基准混凝土掺粉煤灰作用的探讨

以营口港工程建设中大体积混凝土裂缝问题的解决和泵送混凝土水灰比过大问题的解决为例,探讨掺入粉煤灰对基准混凝土一些性能的影像。     

桥梁混凝土裂缝分析

从常见裂缝特性、成因着手,旨在找出各种裂缝的防治措施,并提出简单的裂缝修补方法。以方便工程技术人员能够对症下药,尽量避免危害较大的裂缝在工程中出现。     

公路沥青路面裂缝处理的分析

沥青路面在使用过程中会出现裂缝,裂缝既影响路客美观和行车的舒适性,又缩短路面的使用寿命.对沥青路面的裂缝类型进行了介绍,对裂缝产生的原因进行了分析,同时也提出了处理措施,对措施的实施工艺进行了阐述.     

沥青路面裂缝处治工艺综述

结合国内沥青路面裂缝的特点和近几年裂缝处理的实际经验,简要介绍沥青路面裂缝的处治措施.     

浅谈混凝土裂缝的成因与控制

作者通过多年的实践经验,详细分析了钢筋混凝土性能影响因素和产生裂缝的原因,并提出了控制混凝土的有效措施,仅供同行参考。     

浅谈预应力混凝土结构的裂缝问题

介绍高速公路现浇梁施工时预应力混凝土产生裂缝的原因,避免裂缝产生的措施及对裂缝的修补方法,以供参考。     

桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治

针对大体积混凝土裂缝产生的原因,阐述了裂缝的预防与处理。     

沥青路面裂缝的预防及处理

裂缝是沥青路面的常见病害,对道路的危害作用极大。着重阐述了沥青路面裂缝的4种常见形式,分析了裂缝产生的原因,并有针对性提出了沥青路面裂缝的预防和处理措施。