类矩形隧道地铁振动在软土地层中传播衰减数值模拟研究

依托宁波地铁4号线，采用数值计算方法研究了类矩形隧道地铁振动的传播衰减规律，并将隧道埋深和土层弹性模量作为参数研究其对规律的影响。最后，将类矩形隧道与双圆形隧道的研究结果进行对比分析，结果发现两种隧道在水平方向和竖直方向的振动响应都随距离增大而减小。隧道埋深增加，两种隧道振动响应均减小，但类矩形隧道减振效果优于双圆形隧道；土层弹性模量越大，振动响应越小，同一隧道埋深下，3种地层中类矩形隧道振动响应都小于双圆形隧道。     

斜穿地裂缝黄土地铁隧道施工诱发的地表沉降及隧道变形规律研究

研究地裂缝影响区内存在可弱化土体的不利因素情况下,西安黄土地区地铁隧道暗挖斜穿地裂缝施工所诱发的地表及隧道相关变形规律。通过FLAC3D模拟预测施工变形规律,并与实际监测数据进行对比分析,得到以下结论:(1)FLAC3D模拟表明,隧道暗挖施工穿越地裂缝时裂缝临近处收敛值会在初期出现短暂负收敛现象;(2)地表在地裂缝影响带的差异沉降发展集中在穿越前和穿越过程中,而拱顶上下盘差异沉降主要集中在穿越过程中;(3)当地裂缝影响带内存在可弱化土体强度的不利因素时,地表最终沉降的峰值点会向不利因素处移动;(4)拱顶最终沉降的峰值点基本在隧道轴线和裂缝的相交处,其受地表的土体弱化因素影响较小。     

基于Unity3D的动车转向架虚拟拆装培训系统研究

以某动车转向架为研究对象,基于Unity3D引擎开发平台,创建三维虚拟交互环境,运用数据库技术对系统数据存储与管理,使用NGUI插件中iTween类方法实现转向架虚拟拆卸与装配,设计开发动车转向架虚拟拆装培训系统。该系统具有真实的培训场景及操作说明、不受时间和场所的限制、交互性强、培训效果明显等特点,弥补了传统教学培训的不足,对于降低教学成本、提高学习效率具有重要意义。     

基于FLAC3D的加筋土挡墙动力特性分析

为更清楚地了解加筋土挡墙抗震性能和动力学特性,采用数值分析软件FLAC~(3D)对其地震动力特性进行研究。结果表明:加筋土体的加速度沿墙高逐渐增大,在坡顶临空面处达到最大值;加筋土挡墙土体的剪切拉伸屈服面起于墙趾,以一定的角度斜向上延伸到达一定高度后垂直向上发展,其形态近似于对数螺旋面;顶层及底层的筋带拉力出现了不同程度的衰减,甚至出现筋带拉力失效状况。     

大跨度拱桥施工控制探究

目前，桥梁建设中，大垮拱桥占有很重要的地位，分析器施工控制，对大跨度拱桥的发展有重要意义，本文探究了大跨度钢桁架拱桥的施工控制，从控制模型出发，分析了施工控制情况，并得出了相关结论，为相关拱桥的施工控制提供借鉴。     

300T型ATP设备D电缆固定支架的研制

阐述ATP（Automatic Train Protection）设备在高铁事业中扮演的重要角色,剖析当前ATP故障原因及类型以确立课题研究方向,通过研制D电缆固定支架达到改善当前ATP设备运行质量的目的。     

天津一汽全新品牌揭晓首款产品骏派D60正式亮相

5月28日．天津一汽发布了全新的品牌——骏派。骏派是天津一汽在现有夏利、威志产品线的基础上．打造出的一个全新的品牌。     

基于中国人体驾乘姿态的汽车人机空间布置研究

合理的人机空间布置对汽车的舒适性与安全性至关重要,人体驾乘姿态是汽车人机空间布置的依据。文章设计试验,扫描得到500样本分别在8辆车中的驾乘姿态数据,对数据进行统计分析,建立驾驶员座椅适宜线方程与中国人体2D模板,基于标杆车进行验证,结果显示,方程及模板精度较高,符合中国人体驾乘特征。该研究为汽车人机空间布置提供理论依据,为研发适合中国人驾乘的车辆提供支撑,对建立中国汽车人机设计体系具有重要意义。     

抗滑桩桩体Ⅲ、IV类桩的防治

抗滑桩是用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，一种抗滑处理的主要措施，其中以钢筋混凝土桩的应用较为广泛。抗滑桩桩体在施工后存在Ⅲ、Ⅳ类桩的情况，通过分析原因，提出防治措施。     

吾隘中学滑坡稳定性数值模拟分析

结合滑坡现场勘察和物理力学试验,运用FLAC3D软件,对吾隘中学不同水文地质条件下的滑坡进行模拟,得出其安全系数、位移以及剪应变增量分布。结果表明:滑坡在饱和状态下,剪应变增量集中区贯穿于覆盖层与基岩交界处,最大位移分布在覆盖层,滑坡处于不稳定状态。