HX_D3型机车用DC110V电源装置

HXD3型机车用日本原装RFE081-A0型DC 110 V电源装置采用DC/DC变换形式,微机控制系统,功率元件为IGBT,整个装置包含两个独立的单元,互为备用,电源输入也采用了冗余设计,保证运行的稳定性和可靠性,文章对其工作原理进行了剖析。     

某引进型号柴油机启动后不能正常调速的特性分析

文章对某引进型号柴油机启动后不能正常调速的原因进行了分析研究,并对其转速变换器故障根源及现象进行了剖析,找出了因转速变换器转轴与计时齿圈滑动而造成脉冲信号失真,从而导致测速信号错误输出,最终表现出柴油机不能正常调速的故障现象。     

基于DSP三相电压源变换器SPLL设计与应用

准确的相位信息是三相电压源变换器稳定运行的重要条件。软件锁相环(SPLL)具有设计多样性、高抗干扰性等优点可快速得到电网电压的相位信息。本文以三相电压源型PWM变换器为对象,分析了SPLL工作原理,推导出SPLL线性化模型,分析设计SPLL控制器参数,并用DSP实现所设计SPLL。仿真及试验表明所设计SPLL良好应用于三相电压源型PWM整流装置。     

发动机马力、扭力的区别

汽油发动机的扭矩象征其汽缸一口气所能吸进的油气量,有如人体的肺活量。这个吸气量是会随油门的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的,但是它不会一直变大上去,到了某一个转速它会达到巅峰,这就是平时人们所说的最大扭矩值。等发动机的转速再上升,它就会逐渐下降,这是汽油发动机等内     

模块组合型多电平变换器的控制策略

对模块组合型多电平变换器（MMC）的脉冲调制策略和电压控制策略进行了理论分析和实验研究,建立了MMC系统的数学模型,在此基础上提出一种适用于MMC特点的载波移相SPWM控制策略和电压控制策略,无需额外的硬件电路,即可实现对MMC功率单元直流电容电压良好的稳压和均衡控制效果.通过一台三电平MMC实验样机的实验结果,分析了其稳态和静态工作特性,验证了控制策略的有效性.     

CPS-SPWM在模块组合多电平变换器中的应用

模块组合多电平变换器（MMC）是一种新的拓扑结构,MMC的输出波形为多电平,有效降低了开关器件的物理开关频率和开关损耗;MMC所特有的模块化结构使其设计灵活,利于普及．本文分析了MMC的结构和工作原理,研究了载波移相脉宽调制技术（CarrierPhase—ShiftedSPWM,CPS-SPWM）在MMC中的应用特点,在此基础上提出了CPS-SPWM在MMC中的具体实现方法,仿真结果表明基于CPS-SPWM的MMC具有较大的传输带宽和较高的等效开关频率,有效抑制和消除了低次谐波,CPS-SPWM是一种适合于MMC的调制技术．     

矩阵变换器开关损耗分析与计算

由于矩阵变换器的拓扑结构和传统的电压源逆变器不同,各个IGBT模块的c-e极电压和电流分配都是在变化的,各管的损耗也同时在变化,VSI的开关损耗分析不能适用于矩阵变换器。本文在电压型换流法的各个开关模态的基础上,分析了每个开关过程的传导损耗、开通损耗和关断损耗,通过计算机累加仿真求得了MC总的开关损耗。仿真可知传导损耗...     

宽幅压输入恒压输出的ZVZCT PWM SEPIC变换器分析设计

基于一种优越的ZVZCT SEPIC拓扑结构,分析其工作原理,在宽幅压输入,恒压输出条件下,对其各元件参数进行了优化选取,并通过MATLAB软件仿真得出结论,该变换器在上述条件下能够较好的实现软开关功能,降低了功率开关管的损耗,是船用低损耗幅压直流变换器的方案选择之一。     

基于功率MOSFET管的RCC变换器研究

介绍了一种基于功率MOSFET管的RCC变换器,首先分析其工作原理,然后针对功率MOSFET管的特点阐述了RCC变换器电路中功率MOSFET管的驱动和电路参数设计.试验结果证明了该电路的实用性.     

矩阵变换器的空间矢量调制策略仿真

矩阵变换器作为一种新型变换器,由于功率元件众多,控制策略复杂,这增加了它的研究难度.本文利用Matlab软件Simulink中的S函数建立了矩阵变换器仿真模型,由于为纯数学算法,仿真速度快,各种电路参数也便于设定.结果证明:这种模型能大大提高工作效率,为矩阵变换器软、硬件的研究和调试带来方便.