从制度管理到文化管理——广州地铁企业改革透视

2002年12月29日，国内率先实施设备国产化的广州地铁二号线如期实现首期段通车；地铁一号线运营开通三周年来在实现优质服务的前提下，继续保持在国内地铁行业领先的安全优质运行记录，地铁附属资源开发取得了历年来最好的收益……对此，人们不禁要问，广州地铁何以实现如此骄人的业绩？答案便是广州地铁总公司自1999年起全面实施的企业改革，以及由此实现的从制度管理到文化管理的飞跃。一、改革，主动与被动的选择1、外因：不可抗拒的改革潮流始于1978年的改革开放，极大地解放了我国的生产力，促进了国民经济健康、持续、快速的增长;而20…     

十年低谷突重围

公共交通是城市公用事业的一个重要组成部分,也是与经济发展和人民日常生活密切相关的重要基础.由于各种原因,全国大中城市公交行业普遍亏损.山西省运城市公共交通总公司在连续亏损10年,亏损额高达200余万元的情况下,自1997年以来,通过5年深层次的改革,现已由亏损企业变成了盈利企业.     

我国铁路货运改革阶段剖析

针对我国铁路货运业的发展历程，提出铁路货支阶段，即计划运输阶段、初级营销阶段、全程代理阶段和现代物流阶段，并作具体阐述。     

波兰的铁路改革

随着波兰国家经济向市场经济过渡，波兰现行的运输政策要求各种运输方式更好地适应市场经济。为此，从1990年起始，波兰铁路开始了面向市场的改革。到目前，已经进行了三个阶段的改革：从1990年到1996年为第一阶段，1996年到1998年为第二阶段，1998年之后为第三阶段。     

我国综合运输发展的若干思考

我国虽已初步形成综合运输网络，但其综合效益未能得到发挥，存在一些需要改进和大力加强的地方，本文着重在这方面进行了探讨，并提出自己的见解，以供有关方面参考。     

略谈广州港黄埔集装箱公司的发展策略

广州港黄埔集装箱公司位于珠江三角洲的珠江边。珠江三角洲地区水系发达、港口林立．港口间的竞争，特别是集装箱运输的竞争更为激烈。如何在这激烈的竞争中生存与发展，是我们面临的大课题。有位经济学家曾说过：小改革会有小困难，大改革会有大困难，不改革则更困难。当前，国有企业都面临着各种各样的困难。如何解决这些困难，在市场竞争中破浪前进，唯一的出路是进一步深化改革。下面笔者谈几点看法。