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铁路线路三角网数模及地面高程内插系统研究 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了铁路线路带状数字地形模型的概念,提出了不规则三角网数模及地面高程内插系统的总体结构和数据结构,介绍了带状数模的模型建立过程及数据牵引技术。 相似文献
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铁路站场线路几何信息对于铁路安全管理与维护具有重要意义。由于铁路站场内包含多条线路,且轨道错综复杂,使得从大场景点云中自动提取多股道钢轨点云成为难题。地面激光扫描TLS(Terrestrial Laser Scanning)作为非接触式测量手段,可快速获取铁路场景中的海量点云数据。针对TLS技术获取的铁路站场点云数据,提出一种基于Delaunay三角网聚类的多股道钢轨点云提取算法。基于分割-归并的思想,在获取铁路站场高精度点云后,沿站场线路方向将点云分为若干段,基于轨道平顺性特征,利用三角网聚类算法逐段提取钢轨顶面点云。在归并阶段整合站场中各股道轨面点云信息,将各段轨面点云连接起来,同时匹配左右轨面点云。将该方法在玉林站部分站场区域进行实例验证,提取到的轨道点云在对象层面上的总体精度为93.95%,完整度为90.57%,准确度为97.59%,相较于平面格网法,提取总体精度提升了5.65%,准确度提升了18.49%。在10处截面提取轨面宽度与轨距,统计结果表明轨面宽度中误差为5.2 mm,轨距中误差为5.3 mm,满足工程精度需要。实例结果表明,算法可准确有效提取站场多股道钢轨顶面点云,... 相似文献
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由于高边坡通常包含多级且形状特殊给边坡的土石方的计算带来很大的难度,常用的方格网法,断面法用来计算边坡土石方量的过程相当繁琐且计算精度不高,文章通过分析高边坡的形状特性,结合地形图测绘建模方法,对边坡建立不规则三角网,并详细介绍了地形测绘中使用的南方CASS软件采用三角网法准确计算高边坡土石方量的过程及计算过程中需要注意的问题。 相似文献
45.
数字地面模型的研究及实现 总被引:3,自引:0,他引:3
本文在对数字地面模型介绍的基础上,分别从狄洛尼三角网的特性、TIN模型算法、三角形定位、影响域的确定及数据结构分析等几个方面对数字地面模型进行研讨,对于类似一体化设计中对数模的要求问题,有借鉴作用。 相似文献
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分析了考虑地形特性线的带状数字高程模型,提出了以子块为单位的数据搜索技术,在铁路初测、初步设计中应用效果良好. 相似文献
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不规则三角网数模的快速搜索与定位 总被引:1,自引:0,他引:1
宋占峰 《长沙铁道学院学报》2000,18(2):31-34
三角数模具有精度高的优点,但一般内插速度慢,缺乏有效的建网管理方法.本文在独特建网方法的基础上,提出了一种三角形快速定位的方法,即对三角网用网格进行管理.并以西安至延安中一段线路进行试验,同时将内插结果与RACAD的离散点数模进行了比较,得出三角网数模内插精度高的结论. 相似文献