Fast triangulation and local optimization for scan data of laser radar

In order to study the triangulation for the point cloud data collected by three-dimensional laser radar, in accordance with the line-by-line characteristics of laser radar scanning, an improved Delaunay triangulation method is proposed to mesh the point cloud data as a triangulation irregular network. Based on the geometric topology location information among radar point cloud data, focusing on the position relationship between adjacent scanning line of the point data, a preliminary match network is obtained according to their geometric relationship. A reasonable triangulation network for the object surface is acquired after the use of local optimization on initial mesh by Delaunay rule. Meanwhile, a new judging rule is proposed to contrast the triangulation before and after the optimization on the network. The result shows that triangulation for point cloud with full use of its own characteristics can improve the speed of the algorithm obviously, and the rule for judging the triangulation can evaluate the quality of network.     

多分辨率模型与地形实时绘制

大规模地形实时绘制是计算机图形学的基本问题 ,也是虚拟地理环境中不可缺少的因素。本文重点介绍了地形多分辨率模型生成技术 ,将地形多分辨率模型生成技术概括为基于规则网格、基于不规则三角网格两大类 ,并分别介绍了这两类方法的相关理论和生成技术。最后介绍了近期的一些地形实时显示技术。     

利用三叉树构建三角网数模的生成算法研究

本文提出了一种新的三角网数模生成算法，其特点是先生成一个包含所有要参加构网点的三角形，然后将点逐一插入到既有三角网中，采用三叉树来描述三角网的生成过程；此外，它还能将地理信息线作为三角形的边参加构网并且能对三角网进行优化，从而最大限度地保证了三角网密贴地面。     

一次性构建约束Delaunay三角网的三维显示

本文主要介绍了一次性构建约束Delaunay三角网算法的具体步骤,在VC 6.0编程环境中利用该算法对大量离散数据点进行三维建模,并结合OpenGL对三角网模型进行三维显示。     

航道疏浚及后方陆域景观带土方平衡计算

为制定合理可行的土方平衡方案,采用平面法、断面法相结合的方式进行土方工程量计算,并考虑虚实方体积转换系数,通过与实际统计数据对比,分析计算方法的可行性。以菏泽市万福河项目下游试验段为例,采用DTM三角网法对景观地形整理土方工程量进行计算,采用断面法对堤身填筑、护岸施工、航道疏浚土方工程量进行计算,通过三相指标换算和现场试验确定虚实方体积转换系数。结果发现：该计算方法整体误差为7.25%,满足制定土方平衡方案的要求,可适用于本项目其他工程区段。     

张靖皋长江大桥常态风速概率模型研究

对于超大跨度悬索桥，其结构的刚度和阻尼很低，对风作用非常敏感，因此，风荷载是超大跨度悬索桥设计的控制荷载之一。现有研究大多集中于优化极值风速概率模型，为确保张靖皋长江大桥在风荷载作用下的行车安全性及舒适性，需对张靖皋长江大桥的常态风速进行深入探索。首先选取了桥址周边3个国家气象观测站(无锡站、泰州站、昆山站)的长年风速，根据三角网线性插值重建了张靖皋长江大桥桥址处的长年常态风速序列。其次对2014年苏通大桥与邻近气象站的同步观测数据进行相关性分析并建立线性换算关系，从而构建苏通大桥长年常态风速序列。最后根据张靖皋长江大桥桥址处的常态风速与苏通大桥桥位处的常态风速序列，建立两桥位之间的风速模型换算关系，得到张靖皋长江大桥的常态风速概率模型。