首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   669篇
  免费   8篇
公路运输   329篇
综合类   94篇
水路运输   203篇
铁路运输   30篇
综合运输   21篇
  2024年   1篇
  2023年   8篇
  2022年   4篇
  2021年   8篇
  2020年   4篇
  2019年   5篇
  2018年   4篇
  2017年   5篇
  2016年   10篇
  2015年   5篇
  2014年   49篇
  2013年   38篇
  2012年   57篇
  2011年   30篇
  2010年   54篇
  2009年   59篇
  2008年   87篇
  2007年   39篇
  2006年   55篇
  2005年   39篇
  2004年   10篇
  2003年   13篇
  2002年   7篇
  2001年   8篇
  2000年   11篇
  1999年   7篇
  1998年   5篇
  1997年   12篇
  1996年   9篇
  1995年   6篇
  1994年   8篇
  1993年   3篇
  1992年   4篇
  1991年   8篇
  1990年   2篇
  1989年   3篇
排序方式: 共有677条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
聚焦汽车材料的轻量化技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车在陆路交通工具中的优势在于它携带着驱动所需的能源,因而可以随意选定道路。自汽车发明迄今,内燃机仍是汽车的主导动力机。可储存在轻薄油箱中的汽油或柴油,由于技术和经济上的优势仍是主导的能源。汽油和柴油来源于石油储藏,按当代的炼油技术和经济条件,原油质量的一半左右转化为汽油和柴油。  相似文献   
62.
新西兰 人口:440万;GDP:14.2亿美元;持有驾驶执照的人口百分比:74%. 新车销售:从2009年的54000辆增长至2012年的77000辆;车辆残值:下跌趋势;事故车修理厂总量:1200家;事故车专修厂数量:1100家;在用车数量:280万辆;道路交通事故数量:3.2334万起;汽车维修数量:105万辆;保险公司数量:16家;平均维修费用:1800美元;平均工时费:85美元;汽车保险平均费用:750~800美元;汽车保险额外费用:250~500元;未投保司机的数量:45万;汽车报废数量:2.5万;快修店的数量:50家;事故车维修市场价值:6乙美元.  相似文献   
63.
央视经济频道聚焦“物流顽症”连续做了8期,着实把物流狠炒了一把,按照中国物流与采购联合会副会长戴定一先生在接受,本刊记者采访时的说法:做得连老头老太都看得懂物流是怎么一回事了。  相似文献   
64.
"聚焦物流"是美军提出的一种先进物流理念,它要求在准确的地点、时间提供给联合作战各种参战人员和各类装备数量合适的后勤物资供应,它建立在以网络为基础的实时可视化信息系统之上,高效快速地连接战场指挥官和后勤供应机构,通过物流机构和程序的改革,为联合作战提供多功能的后勤保障。"聚焦物流"在历次局部战争中得到很好应用,取得良好...  相似文献   
65.
劲隆2013年推出的一系列产品,使劲隆的竞争力明显增强,产品的盈利能力大幅度提升。新产品的全面出击,彰显了劲隆产品强大的生命力和品牌效应。近期,在"聚焦产品量利双收"的主题下,2013年劲隆摩托福建漳州片区营销会议在漳州华侨大酒店隆重召开,劲隆国内营业部常务副总经理陈小麒,大区经理朱服理,漳州锦盛贸易有限公司总经理许跃庭,操盘手许小诛及漳州地区100多名经销商共同出席了本次会议。变思维新定位会上,陈小麒就2013年行业现状及竞争态势做了分析,  相似文献   
66.
顾方 《摩托车技术》2009,(11):58-59
10月9—11日,由中国汽车工业配件销售公司主承办,河北大城东阜摩托车配件市场、泓太视线(北京)国际展览有限公司协办,中国国际贸易促进会广州委员会作为特别支持单位的第29届(2009秋季)全国摩托车及配件展示交易会(下简称:摩配会)在广州锦汉展览中心隆重举行。  相似文献   
67.
眼前的四辆车有没有把你搞的眼花缭乱呢?敞篷跑车、标准SUV、拉力赛车以及适合户外休闲的SUV,真是应有尽有,不过仔细观察你就会发现它们其实只是同一种车型的不同改装版本,原型车就是大名鼎鼎的奔驰GLK。  相似文献   
68.
中国的三厢情结,使得中国有一些在外国都没有的三厢车。  相似文献   
69.
为提高钢支撑轴力伺服系统的应用水平,充分发挥其变形控制能力,以深圳城市轨道交通12号线的下穿城际铁路高架结构车站基坑—和平站基坑为依托,采用数值模拟和理论分析等方法,对伺服系统应用下的轴力设定值确定方法、伺服系统布置方式、伺服支撑体系节点计算3个方面展开系统研究,并形成一套完整的伺服系统应用方法。结果表明: 1)通过双控法指导数值模拟计算,可以确定各道钢支撑较为合理的轴力设定值。2)伺服系统作用效果与其数量及布置位置有关。在数量一定的情况下,伺服系统的平均标高越低,变形控制效果越好,但浅层伺服系统的控制效能欠佳。3)对于直径800 mm、壁厚20 mm的伺服支撑,采用4.6级或4.8级的普通螺栓即可满足受力要求; 对于两端的钢围檩,建议在其与支撑管节接触范围背后添加2道加劲肋以改善变形及受力状态; 设置抱箍结构可有效抑制管节体系的空间侧向屈曲变形,且设置在二分点处可最大程度发挥变形控制能力。  相似文献   
70.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号