基于LabVIEW的电容器补偿软件的优化设计

介绍了基于LabVIEW图形化的虚拟仪器设计、构成、特点及其发展现状和前景。根据电容器补偿原理,提出软件设计思路,利用软件对实测的数据进行了分析,提出补偿意见,达到了预期目的。     

某车型车轮定位参数异常问题的分析和解决

车轮定位参数直接影响汽车操稳性和轮胎磨损情况.设计正确的定位参数,生产上更好地控制各个参数,对提高汽车行驶的安全性,获得良好的操控型和乘坐的舒适性有着极为重要的意义.文章从力学角度阐述了车轮定位的基本理论,深入分析了悬架高度,前束,外倾,主销后倾等之间的关系,强调了良好的定位参数设计和生产上精确地控制对于悬架以及整车的...     

船舶油污损害赔偿评估的模糊类比分析法

根据油污事故损害赔偿案例之间所具有的类比性,以及事故产生损害程度与溢油种类、数量、油膜扩散面积、受污海岸类型和长度等指标密切相关的特点,提出油污损害赔偿评估的多指标模糊类比分析方法,通过等评估的油污事故与历史赔偿案例之间的多指标综合类比进行关于损害程度的模糊排序,从而分析得到的此次油污事故的损害程度大小及应赔偿索赔的范围和具体数值,与直接统计评估法相比,分析方法所需要的数据和资料较少而且易得,评估     

基于小波变换的补偿电容故障自动识别方法

针对当前高速综合检测车中,信号检测系统自动化水平较低、需要凭借人工经验检查故障等问题,提出一种基于小波变换的补偿电容故障自动识别方法。该方法首先对补偿电容检测数据进行降噪处理,然后对降噪处理后的数据进行脉冲识别,最后自动识别出补偿电容失效位置,从而达到补偿电容故障自动识别的目的。实验结果表明,该方法能满足现场使用需求。     

基于内河航道测量的主动波浪补偿平台的开发与试验

安装于船舶上用于内河航道测量的测深仪设备在工作时会受到波浪的影响从而产生横摇、纵摇及升沉,这严重影响了测量数据的精度。对此开发一种基于内河航道测量的主动波浪补偿平台装置,该装置为新型的串并混联结构,然后提出一种运动学建模与位置求解的方法,最后通过搭建一套试验系统来验证该平台的波浪补偿有效性。     

补偿电容损坏的若干问题研究

在UM71无绝缘轨道电路和ZPW-2000A移频自动闭塞中,为了延长轨道电路的传输距离,都要求安装补偿电容,以保证发送和接收设备的可靠工作.就补偿电容的损坏原因进行分析探讨,并提出了防护措施.     

滑动变压器在非接触电能传输系统中的研究

滑动变压器是自动化码头非接触感应电能传输系统的核心部件,可以实现高速货物运输小车的安全供电。根据滑动变压器气隙较长、漏磁较大的结构特点,建立滑动变压器基于耦合电感理论的状态空间数学模型,以及基于通用软件MATLAB/SIMULINK的仿真模型。该模型参数简明,使用方便。对各种补偿拓扑和谐振频率进行对比分析,验证了模型的有效性,同时为系统补偿方案和工作频率的选择了提供可靠依据。     

带有死区补偿的欠驱动AUV深度控制

由于舵桨联合操控的水下机器人舵机传动系统死区非线性的存在,严重影响了某水下机器人的深度控制效果。文章以该水下机器人为研究对象,同时考虑了其欠驱动的运动特性及外界有界干扰和模型参数摄动,设计了具有自适应补偿功能的PID控制器,利用Lyapunov稳定性理论,证明在该控制器作用下,该控制系统是全局稳定的。最后进行了仿真实验。实验结果表明该控制器具有很好的控制效果,是行之有效的。     

摩托车发动机凸轮靠模制造方法（1）

改进后的＂补偿反靠＂工艺方法,是制造摩托车发动机凸轮靠模的一种简便、实用的工艺方法。根据磨出的工件凸轮升程误差的规律性,通过修正标准凸轮,进行再次反靠。在整个靠模制造过程中,一般不直接测量靠模本身,而是通过测量磨出的工件凸轮,间接地对靠模进行评定。