桥面铺装病害的探讨

桥面铺装是车辆直接作用的部分,要求有一定的强度,防止开裂,并保证耐磨,对桥面铺装出现不规则的网状裂、较规则的纵向、横向裂缝及严重的碎裂等病害,分析探讨病害产生的施工方面的原因,提出了病害的防治措施.     

济南黄河大桥桥面铺装病害分析及养护工艺研究

对济南黄河一桥原桥面铺装病害类型及成因进行调查分析,提出了相应的养护方案和施工工艺,工程实践证明,采用橡胶粉改性沥青碎石封层具有良好的防水粘结性能,细级配的沥青胶砂和SMA-10沥青混合料既解决了水泥混凝土防水调平层取消后的找平问题,又保证了良好的密水性能,对提高铺装层整体的水稳定性能有利。     

超载作用下沥青混凝土桥面铺装的力学性能

针对交通量和重型车辆的增加,桥面病害普遍的问题,以20m的简支板桥为例,建立三维有限元模型,对不同荷位下的铺装层的力学性能进行分析,为铺装层的设计施工提供了理论依据。     

“单板受力”病害分析及治理

对于预制板式结构"单板受力"病害现象的产生原因进行分析,提出了一些预防及治理措施。     

橡胶沥青桥面防水层在辽宁抚通高速公路的应用

本文论述了橡胶沥青桥面防水层用于桥面防水层之间的可行性,研究并解决了相应的应用技术。通过室内试验与试验路段施工过程中对各项质量控制参数的跟踪观测,系统总结橡胶沥青桥面防水层的施工工艺,确定合适的橡胶沥青洒布温度和方法,单级配碎石洒布时机与碾压时机。     

南京四桥高弹改性沥青混凝土配合比设计研究

高弹改性沥青混凝土因其优良性能而较多的应用于钢桥面复合浇注铺装的上层,本文基于日本高弹改性沥青混凝土的配合比设计方法,结合南京第四长江大桥钢桥面铺装麒麟互通钢箱梁匝道桥试验段实际工程,确定了适合于南京四桥钢桥面铺装的高弹改性沥青混合料的配比,并对其性能进行了试验检测。     

飞机轮载作用下的甲板动响应

本文从工程应用的角度出发，提出了一个逆求飞机起落架系统非线性动力特性的方法，并将飞机起落架系统以及在波浪运动的船体国反结构看作一个耦合的动力学系统，建立了一套着舰飞机与甲板瞬态相互作用的动力学分析方法，用该方法可以预报在各种海况，航速及机降工况下舰船甲板的动应及飞机承受的冲击过截，本文给出了计算例子。     

混凝土桥面沥青铺装结构的剪切分析

车辙和推移是混凝土桥面沥青铺装结构的主要破坏形式之一,一方面是由于行车荷载作用下沥青层内产生较大的剪应力而引起沥青铺装层的塑性流动而逐渐形成车辙;另一方面是沥青混凝土面层和桥面层间粘结力不足而引起的推移、拥抱等剪切破坏。试图通过三维有限元的计算方法,考虑荷载的非均匀分布,系统分析层间接触条件不同时,不同铺装层结构组合时的剪应力响应。分析显示,非均布荷载和层间接触条件对铺装层结构的剪应力有很大影响,合理的材料设计和结构组合对沥青混凝土桥面铺装具有重要意义。     

桥面防水层技术方案探讨

通过不同桥面防水层技术方案的技术、经济比较,提出热改性沥青洒碎石技术较适合目前桥面防水层工程,为桥面防水层技术应用提供借鉴和参考.     

重载铁路大跨度上承式钢管混凝土拱桥设计研究

对某重载铁路一座大跨度上承式钢管混凝土拱桥设计的桥梁布置、拱肋截面及线形、拱肋横撑形式、拱上桥墩方案、施工方法等若干关键问题展开研究,通过有限元对桥梁的承载力、刚度、自振特性等方面进行计算分析,得出以下主要结论:(1)上承式钢管混凝土拱桥能很好地适应桥址地形、地质条件;(2)拱肋采用四肢桁式截面,横向内倾6.5°,拱轴线形采用m=3.0悬链线,具有较好的受力性能;(3)腹杆采用H形钢构件,与拱肋弦管采用大节点连接方式,能满足重载铁路疲劳性能要求。(4)钢筋混凝土排架式桥墩在受力、景观等方面是最优选择。