16V240ZJ型柴油机机体裂纹的技术分析及其对策

根据16V240ZJ型柴油机机体隔板裂纹故障现象,总结了运用中故障处所的判定方法,依据具体裂纹的数据统计和分析,提出了消除裂纹的对策。     

机车牵引负荷试验轴承检测诊断系统

研制开发一套轴承工况检测与故障诊断系统,用于机车牵引负荷试验。系统通过检测振动和温度信号判断内燃机车走行部轴承的工作状况。把高阶谱引入机车轴承振动信号分析,用1(1/2)维谱提取轴承故障引起的振动信号非线性相位耦合特征来识别故障模式。试运行表明系统可靠,能满足机车段修现场轴承检测的需求。     

DSS2点到点信令呼叫连接/释放过程分析

介绍宽带综合业务数字网络中用户与ATM交换机之间使用的信令，即2号数字用户线信令DSS2的基本概念和Q2931消息格式的组成、各部分的内容与功能、编码及其意义，介绍DSS2点对点呼叫连接／释放控制中的定时器和状态的定义与意义，以一次成功的呼叫建立与释放过程为例，结合定时器和状态的应用详细地分析了DSS2呼叫连接／释放处理的工作过程。     

基于无线数传模块实现的单片机间甚高频无线数据通信

本文首先介绍了一款高效、使用可靠方便的微功率无线数据传输模块--SRWF-1 模块,并对8051单片机的串行接口及串行通信做了简要论述.基于SRWF-1模块,实现了8051单片机间的无线数据通信和无线控制.     

钢渣沥青混合料路用性能试验研究

为了探究不同钢渣骨料掺量下沥青混合料的路用性能,对AC-13C型钢渣沥青混合料在钢渣掺量分别为0%、30%、50%、70%和90%时采用传统马歇尔击实试验,按照体积法原理进行配合比设计,分析研究了不同钢渣掺量下沥青混合料的路用性能。结果表明:钢渣骨料表现为碱性,与沥青胶结料黏附性较好,随着钢渣掺量的增加,钢渣沥青混合料高温性能以及抗水损坏性能均表现出先增大后减小趋势,低温性能以及体积安定性逐渐降低,钢渣掺量在50%时沥青混合料路用性能相对最佳。     

The importance of Öresund and the Drogden Sill for Baltic inflow

Based on high resolution current and salinity measurements from the Flinten and Drogden Channels, this paper assesses the relative importance of major Baltic inflows on ‘everyday' flow conditions of highly saline water (S>17 PSU) through the Öresund for a period of 43 months. During years with no major Baltic inflows, 1994–1996, it is found that the Öresund on average supplies 1.2 Peta-grams (Pg) of salt net/year to the Baltic, while inflow above 17 PSU is in the order of 2.3 to 4.0 Pg/year. Sixty percent of this inflow is in the salinity range 17–23 PSU; the remainder has a higher salinity. It is, thus, concluded that normal and regularly occurring flow in the Öresund plays a much larger role in supplying salt to the Baltic than is usually assumed.     

RestaPlus可靠性管理系统在HX_D1型机车上的应用

简述了RestaPlus可靠性系统的数据储存模式、产品组织结构、功能、组成,并系统地从配置管理和故障报告管理两个方面阐述了该可靠性系统在HXD1型机车上的应用。     

改进层次分析法在铁路应急预案评价中的应用研究

根据铁路应急预案的特点,建立了铁路应急预案综合评价指标体系。该指标体系具有层次结构复杂、指标分布不均衡的特性。本文对这些特性进行分析,研究其给传统层次分析法带来的影响及误差。据此,对传统层次分析法的构建指标层次结构方面进行改进,并引用G1法计算指标权重值,从而达到减少不利影响及误差的目的。最后以青藏铁路某专业应急预案为例,对该方法的合理性和可靠性进行验证,并指出该方法在其他领域的适用范围。     

基于身份与位置分离体系结构的列车通信方案研究

在传统的互联网体系结构中,IP地址既作为节点的位置标志又作为节点的身份标志,难以适应列车通信。针对这一问题,提出身份与位置分离体系结构,并设计一种列车通信方案。在基于身份与位置分离体系结构的列车通信方案中,IP地址只作为节点的位置标志,引入端点标志符作为节点的身份标志,使得节点移动时也不会中断连接。列车中的节点通过移动网关接入互联网,对于MANET节点发送给互联网节点的数据报文,移动网关在转发之前需要对该数据报文重新封装;当节点移动时,利用路由更新选项和路由确认选项进行路由更新,并且这些选项都封装在IPv6逐跳选项报头中,不需要额外的信令开销。性能仿真及分析表明,与基于MIPv6的通信方式相比,该方案具有更高的报文递交率以及更低的报文开销。     

P87C591在机舱监测报警系统中的应用

简述CAN现场总线和P87C591单片机的特点以及它们的优越性,详细介绍了基于P87C591单片机的机舱监测报警系统中监测报警点硬件电路的设计及要注意的问题,给出了节点初始化流程图.