横向运动学综合反馈EPS模糊滑模控制

针对电控助力转向EPS电机电流的跟随性以及震颤问题,建立汽车转向系模型,提出模糊滑模结构控制算法。考虑到横向运动学信息对驾驶员操纵特性的影响,运用反馈和模糊滑模控制思想,设计了权系数模糊,自动调整横向运动学综合反馈的EPS模糊滑模控制器。仿真结果显示：横向运动学综合反馈模糊滑模控制的EPS电机电流具有良好的跟随性、快速性,且电流的震颤现象基本消失,系统具有良好的鲁棒特性,同时汽车的横摆角速度以及侧偏角的峰值明显下降,提高了汽车的操纵稳定性。     

泡沫聚苯乙烯（EPS）力学性能的室内试验研究

泡沫聚苯乙烯（英文简称EPS）具有超轻，耐水，不易老化，耐腐蚀，自立性强等特性；通过室内单轴、三轴力学试验，系统研究了EPS的静力学、动力学性能。试验结果表明：EPS可广泛应用于公路工程的桥台软基处理等许多特殊工程中。     

疏浚淤泥与EPS颗粒混合轻质土路基填料的试验研究

为有效处置废弃物并拓宽路基填料来源,对"石膏碱渣"固化剂配制混合轻质土路基填料的配合比、施工工艺等关键技术进行了研发。提出了疏浚淤泥与EPS颗粒混合轻质土新技术新工艺。结果表明:该新型轻质土具有轻质、高强、经济和环保等突出优点;强化了处置废弃物的能力和功效,减小了天然土方开挖,缓解了废弃物的土地占用和环境污染问题,使用效果良好。     

汽车助力转向系统异响问题分析研究

以某A0级轿车助力转向系统为研究对象,阐述了排查汽车转向系统异响问题的一般方法,之后对转向系统内关键部件的结构进行了分析,最后对各关键部件异响的形成机理进行了研究,形成了分析排查电动转向系统异响的一般流程,具有一定的参考意义。     

新型材料EPS的性能及其在软基处理中的应用

EPS材料具有超轻、耐水、不易老化、耐腐蚀、自立性强等特点,在土木工程领域有了较为广泛的应用。阐述了EPS的性能及在软基处理中的应用。EPS用来填筑路堤可大大减小对地基的压力,其沉降、变形皆小,稳定性好;EPS填料用在桥台软基路堤中可以很好地解决桥头跳车问题。     

聚苯乙烯泡沫(EPS)在道路工程中的应用

EPS作为一种超轻质的路基填料,在国外有着较为广泛的应用。实践证明,其隔热性好、自重轻、自立性强等的优盘性能．对解决路基冻害、桥头跳车、路基失稳、新老路基拼接等问题有良好的处理效果。但由于国内使用EPS修建路堤的时间不长．对EPS本身的性能还缺乏深入全面的研究,在使用过程中尚有许多需要解决的问题。     

EPS数据到内河电子航道图数据转换方法研究

文章通过对EPS数据和S-57标准数据的对比分析,提出了EPS数据到IENCs数据的转换模型和入库流程,探讨了数据分层设计、数据编码设计、数据映射关系建立、属性设计及赋值、数据综合取舍及修改等数据预处理方法,并在此基础上对数据转换和入库处理进行了研究,以实现EPS数据到内河电子航道图数据的完全转换。     

EPS对汽车操稳性的影响

通过建立EPS动力学数学模型,有助于研究装备EPS车辆在转向盘角阶跃输入下的稳态和瞬态响应,有助于数值仿真分析不同助力电机控制方式和参数．以及对汽车操稳性的影响。     

EPS材料在桥头软基处理中的技术与经济分析

ＥＰＳ(ＥｘｐａｎｄｅｄＰｏｌｙｓｔｙｒｅｎｃｅ)发泡聚苯乙烯是一种轻型高分子聚合物,具有超轻质、强度和弹性模量较高、耐水性好等特点。结合广东省惠澳大道淡澳大桥南岸引道路堤软基处理中采用ＥＰＳ的工程实践,进行了技术经济分析。     

天津高层住宅项目外保温体系施工技术探析

对住宅项目外保温体系的施工技术进行了深入的分析、总结,并对现场外保温施工中重难点控制工序以及施工特殊情况等方面进行了详细阐述,该技术有利于同类工程借鉴与应用。