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601.
随着信息化技术的快速发展,其有效地改变了社会大众的消费观念和生活方式,促使电子商务这一产业快速发展,因此通过互联网实现的线上和线下交易也在逐渐增多,信息化营销也已成为一种新时代的主流营销模式.汽车营销如何适应新时代的发展已经成为汽车营销行业所面临的主要问题.基于此,本篇文章首先介绍了汽车营销行业信息化建设的发展历程,随... 相似文献
602.
司机是一个比较特殊的工作,通常在驾驶汽车时,司机要确保整个驾驶过程的安全,这就要求司机要具备较高的驾驶素质.如果驾驶员自身的安全意识不高,对车辆驾驶工作没有太深的安全意识,就会给行车工作带来很大的安全隐患.如果司机对驾驶工作安全性意识较高,则行车就会更加安全,司机也会提高自己的综合素质和驾驶技术来保证车辆行驶的安全,避... 相似文献
603.
随着社会市场经济的不断发展,社会生活质量和品质得到显著提升,根据调查和统计了解,现代社会汽车的保有量保持上升的趋势,因此应该加强对汽车电控技术的管理和创新,增加电控技术的集成化、智能化和网络化的特点,能够有效提高现代汽车的维修技术,实现国内汽车行业的稳定发展.文章主要针对在汽车电控技术发展的影响下现代汽车维修策略进行系... 相似文献
604.
目前重庆市主城区快速路网交通流量大、运行效率低,多条快速路已经发展成为常态化拥堵,严重制约了城市的经济发展。通过梳理及追述现状路网形成途径及规划路网评估,运用大量现状交通流量数据及运行速度对重庆市主城区快速路在路网结构、节点控制、建筑开口及建设时序上存在的问题进行深层次分析,并借鉴国内外快速路的发展经验及建设标准,结合重庆市主城区的实际情况,提出解决对策。 相似文献
605.
606.
张海鹰 《内蒙古公路与运输》2006,(4):28-30
归纳了公路建设项目可行性研究中存在的依据不充分、方法不恰当、深度不够及准确性差、内容不完整、质量水平不高等主要问题,提出做好公路建设可行性研究工作质量的对策。 相似文献
607.
双电机独立驱动电动车电子差速技术 总被引:1,自引:0,他引:1
针对双电机独立驱动电动车电子差速问题进行了研究,根据ACKERMANN汽车转向模型和电机的特性及双电机独立驱动的特点,提出了以2个驱动轮的相对滑转率(6)为控制变量进行调速控制的方法,并确定了6的临界值,在6≤2%时,采用自适应调节的电子差速模式,实现电子差速功能;在占〉2%时,采用闭环有差反馈式调压系统调节,使占≤2%,实现电子差速的自调节功能。仿真模拟结果表明,此电子差速控制策略能够保证电动车在直线和转向行驶达到差速目的,并能以最佳的驱动力行驶。 相似文献
608.
609.
610.
简要回顾了城市绿地系统的发展历程,分析了我国绿地建设中存在的问题。阐述了城市绿地系统的具体任务和类型、城市绿地系统规划的原则与布局形式、城市绿地系统的生态特征与建设原则,并提出了城市绿地系统规划与建设的生态对策。 相似文献