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801.
802.
复合地基荷载传递规律及变形计算 总被引:15,自引:2,他引:15
基于文献[1]推荐的竖向变形模式及文献[2]推荐的径向变形模式,利用弹性理论及桩-土位移协调条件建立了桩及桩周土的控制微分方程,并由此推导出了路堤荷载作用下复合地基加固区桩及桩周土压缩量计算的解析式,同时得出了桩、桩周土中竖向应力及桩侧剪应力计算的解析式。为验证该方法的可行性,通过算例将该方法所得结果与有限元结果进行了对比,同时也与模型试验结果进行了比较。算例及模型试验结果均表明:该方法在分析路堤荷载作用下复合地基的荷载传递规律及加固区的变形时具有足够的精度,且该方法计算工作量小,便于工程应用。 相似文献
803.
仰拱型式对隧道结构的影响 总被引:7,自引:1,他引:7
结合工程需要,采用ANSYS5.7大型有限元分析软件,计算分析了拱形仰拱与梳形仰拱对隧道结构内力与围岩变形的影响,计算结果表明梳形仰拱对隧道结构受力是有利的,因此。梳形仰拱是可以采用的。 相似文献
804.
大型船舶机舱结构冲击响应的数值模拟 总被引:7,自引:0,他引:7
采用有限元法研究了某船机舱底部结构在冲载作用下的响应,论述了模型的建立,附连水质量及边界条件的处理等问题,分析了两种工况下的冲击响应。计算结果和模型实验结果吻合较好,文中所提出的改进措施已在设计、建造过程中得到采纳。 相似文献
805.
806.
桥梁节段施工过程中混凝土收缩徐变效应仿真计算 总被引:4,自引:2,他引:4
在考虑结构节段施工影响的收缩徐变效应分析中,提出节段等效增量荷载的概念,将前面所有阶段的实际荷载增量对收缩徐变的影响转变为节段等效增量荷载,施加于当前阶段的有限元计算模型中;同时按混凝土龄期调整当前阶段的各混凝土单元弹性模量。基于上述处理,采用标准有限元分析,即可计算得到当前阶段考虑收缩徐变效应后的结构总反应。根据上述方法编制了相应的多阶段结构施工计算程序,用于分析一座三跨连续梁桥和一座大跨度斜拉桥,获得理想的结果,说明了该方法的有效性和可靠性。 相似文献
807.
水泥砼路面沥青加罩层间接触条件不同时的力学响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
旧水泥混凝土路面进行沥青加罩时,加铺层与旧板的连续性对加铺后路面各结构层的力学特性,以及出现反射裂缝的可能性会有较大的影响。由于传统的多层弹性体系理论不能计算带接(裂)缝的路面结构。因此本文利用三维有限元的计算工具,分析了在车辆荷载作用下,水泥混凝土不同的沥青加罩结构,在层间接触条件不同时的力学响应,并得出一些有意义的结论。 相似文献
808.
809.
810.