全文获取类型
收费全文 | 37441篇 |
免费 | 781篇 |
专业分类
公路运输 | 15238篇 |
综合类 | 6608篇 |
水路运输 | 8374篇 |
铁路运输 | 7005篇 |
综合运输 | 997篇 |
出版年
2024年 | 205篇 |
2023年 | 813篇 |
2022年 | 914篇 |
2021年 | 1142篇 |
2020年 | 935篇 |
2019年 | 746篇 |
2018年 | 305篇 |
2017年 | 502篇 |
2016年 | 518篇 |
2015年 | 993篇 |
2014年 | 1555篇 |
2013年 | 1523篇 |
2012年 | 1719篇 |
2011年 | 1821篇 |
2010年 | 1697篇 |
2009年 | 1883篇 |
2008年 | 1991篇 |
2007年 | 1715篇 |
2006年 | 1610篇 |
2005年 | 1668篇 |
2004年 | 1791篇 |
2003年 | 2499篇 |
2002年 | 1990篇 |
2001年 | 1424篇 |
2000年 | 1043篇 |
1999年 | 642篇 |
1998年 | 688篇 |
1997年 | 799篇 |
1996年 | 680篇 |
1995年 | 493篇 |
1994年 | 456篇 |
1993年 | 331篇 |
1992年 | 324篇 |
1991年 | 339篇 |
1990年 | 251篇 |
1989年 | 180篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 7篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
根据福建省统计局2004年2月25目发布的福建省2003年国民经济和社会发展统计公报,2003年福建省综合运输体系总运量(周转量)中(目前无管道运输),道路、水路、铁路、航空客运量分别占全省总客运量的94.56%、1.47%、2.95%、1.02%;旅客周转量分别占全省旅客总周转量的66.69%、0.29%、19.38%、13.64%;货运量分别占全省总货运量的71.47%、18.92%、9.59%、0.02%;货物周转量分别占全省总货物周转量的15.82%、68.23%、15.88%、0.07%。 相似文献
992.
农村客运发展的切入点 总被引:1,自引:0,他引:1
农村道路客运是发展农村经济的基础,是农民出行的重要交通方式,随着农业和农村经济结构的调整及生产力的提高,农村乡镇企业、旅游业发展迅速,广大农民商品意识日益增强,农业效率提高,大量农村剩余劳力需要经常流动,农村客运有着十分广阔的发展前景。因此,发展农村客运是目前实现农村交通运输业发展的首要课题。 相似文献
993.
LJ276M型摩托车用直列水冷四冲程双缸发动机,应用了各种现代技术,是一种性能先进高水平的产品;具有质量轻、油耗少、噪声小和排气污染小,是新一代三轮摩托车的理想动力。 相似文献
994.
对我国台湾省十几个厂家生产的坐式摩托车的造型及结构特点进行了分析;台湾省开发摩托车,特别是自己开发坐式摩托车的能力已经形成,并超过了日本,达到了世界先进水平。因此对台湾省坐式摩托车的分析和探讨,将有助于目前我国大陆正在兴起的坐式摩托车的生产和开发水平的提高。 相似文献
995.
996.
本文就无内胎子午线轮胎与有内胎子午线轮胎结构上的一些差异和依维柯系列车型换用无内胎子午线轮胎前扣的一些对比情况,阐述了无内胎子午胎的优越性。 相似文献
997.
斯太尔汽车扭转减振器结构分析与计算 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了斯达-斯太尔扭转减振器的特点、功能及其结构、工作原理,分别计算了一、二、三级减振弹簧的预紧力矩、传递扭矩、扭转角、扭转刚度等参数,并通过实例计算,说明该扭转减振器与斯太尔汽车匹配相当理想,其主要性能基本满足发动机整个工作负荷和常用转速范围内传动系的要求。 相似文献
998.
主要介绍了使用三坐标测量机测量活塞裙部曲面形状误差的方法以及用此方法设计的程序原理和结构。文中介绍的动态名义数据生成原理和方法以及第二终端并行处理技术是整个测量方法的重要组成部分。 相似文献
999.
本文以双层客车车身骨架有限元分析为基础,运用正交实验方法,通过调整其整体质量分布和改变杆件截面参数,研究提高车身整体扭转刚度和弯曲刚度的途径,探索参数优化和拓扑优化相结合的统计优化方法。同时,保持车身骨架整体质量基本不变。经过优化分析,车身整体抗扭刚度和弯曲刚度分别提高了20.0%和23.0%。 相似文献
1000.
汽车车身结构碰撞性能的试验研究 总被引:7,自引:1,他引:7
为了在碰撞事故中有效地保护乘员的生命安全,汽车首先必须具备安全车身,以确保事故中乘员的生存空间及缓和冲击,其后应配置合理的乘员约束条件,以避免或减缓乘员与车内结构二次碰撞造成的灾害。详细介绍了车身构件碰撞性能的试验方法和研究结果。 相似文献