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111.
112.
基于水动力系数敏感性指数的水下航行器运动方程简化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对水下航行器操纵运动方程,引入水动力系数敏感性指数的概念.选取了2种典型运动形式进行仿真计算,对某水下航行器水动力敏感性指数进行了合理分级,并以此为根据对水下航行器操纵运动方程进行了简化.对比结果表明,采用仿真计算的方法研究水动力系数与水下航行器操纵性的关系及运用敏感性指数评估水动力系数对操纵性的影响不失为一条可行的途径. 相似文献
113.
114.
本文通过室内小型模拟试验,对岩质顺层滑坡运动特征的主要影响因素
及滑坡变形能进行了研究,并从理论上推导了顺层滑坡的运动方程。通
过验证,所得方程具有一定的正确性和实用性。 相似文献
115.
Transient design waves for green-water loading on bulk carriers 总被引:1,自引:0,他引:1
K. R. Drake 《Journal of Marine Science and Technology》2000,5(1):21-30
The wave surface profiles associated with extreme relative motion between a slender stationary vessel and the adjacent wave
surface are investigated for long-crested head seas. The methodology is based upon an established statistical relationship
for a Gaussian random process which indi-cates that in the vicinity of an extreme event the most probable shape of the time
history approaches that of the autocorrelation function. Attention is given to the relative motion at a longitudinal position
which is representative of the No. 1 hatch cover location on a bulk carrier. Second-order corrections to the wave surface
profiles are used to provide estimates of nonlinear relative motions. It is shown that extreme relative motion at the hatch
cover location is associated with the vessel encountering a steep-fronted wave with pronounced asymmetry in the horizontal
and vertical directions. In order to evaluate the exceedence probabilities, it is hypothesized that the peaks of the nonlinear
relative motions are closely correlated with the peaks of an underlying linear process. The overall methodology is applied
to an investigation of relative motion exceedence probabilities for vessel lengths of 250 m and 300 m over a range of survival
seastates.
Received: July, 1999 / Accepted: November, 1999 相似文献
116.
基于二阶自适应Volterra级数的船舶运动极短期预报研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对随机海浪作用下船舶运动的非平稳、非线性特性,文章提出了基于卡尔曼(Kalman)滤波原理的非线性二阶Volterra级数自适应预报模型.通过把Volterra级数核向量作为状态向量,利用随机游动模型建立系统的状态方程,一步Volterra级数预报模型作为系统的观测方程,从而进一步提高了Volterra级数模型的核估计的收敛速度.同时验证了利用AIC准则对Volterra级数预报模型定阶的可行性,通过迭代法实现了自适应多步预报.仿真结果表明文中提出的基于Kalman滤波算法的自适应预报模型应用于船舶运动极短期预报是可行的,该方法在理论和工程应用方面具有重要的意义. 相似文献
117.
118.
舰船抗爆领域水下爆炸载荷研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
海战中水下爆炸载荷是舰船的重要威胁之一,为了给舰船抗爆研究提供准确的载荷输入,需要对载荷进行系统研究。通过查阅大量文献,介绍了国内外舰船抗爆领域水下爆炸载荷的研究概况,从冲击波载荷和气泡载荷两个方面总结了该领域的研究进展。由于冲击波载荷的研究比较成熟,重点对气泡运动方程、气泡射流等气泡阶段的研究工作进行了总结和分析。并且在分析前人工作的基础上对该领域有待进一步解决的问题和发展趋势进行了展望,为该领域内研究工作的开展提供一定参考。 相似文献
119.
120.