全文获取类型
收费全文 | 7400篇 |
免费 | 435篇 |
专业分类
公路运输 | 2093篇 |
综合类 | 1928篇 |
水路运输 | 2070篇 |
铁路运输 | 1589篇 |
综合运输 | 155篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 219篇 |
2020年 | 267篇 |
2019年 | 188篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 218篇 |
2016年 | 176篇 |
2015年 | 258篇 |
2014年 | 505篇 |
2013年 | 426篇 |
2012年 | 666篇 |
2011年 | 618篇 |
2010年 | 513篇 |
2009年 | 429篇 |
2008年 | 483篇 |
2007年 | 721篇 |
2006年 | 604篇 |
2005年 | 351篇 |
2004年 | 219篇 |
2003年 | 144篇 |
2002年 | 97篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有7835条查询结果,搜索用时 15 毫秒
821.
822.
823.
824.
带纵骨实肋板式耐压液舱壳板强度计算方法研究 总被引:6,自引:1,他引:6
本文把耐压液舱结构看成一弹性整体,先对其进行整体求解,然后再对耐压液舱壳板按具有初始膜应力的混合边界问题求解。结果表明:在弹性范围内,本文方法计算值与有限元计算值及实验值吻合较好;在弹塑性范围内,本文对耐压液舱壳板边界约束的处理比文献「1」方法更符合弹塑性状态时其边界约束的真实状况。 相似文献
825.
论述对直线电机轨道结构减振降噪的必要性,并就直线电机轨道交通振动与噪声的产生机理进行分析;在对加拿大及日本轨道结构的主要减振降噪措施进行分析的基础上,就我国在发展直线电机轨道交通时轨道结构减振降噪的主要研究思路进行初步探讨. 相似文献
826.
结合唐山市2座大桥维修加固工程,对高性能化公路结构物混凝土从原材料特性及配合比设计方法、物理力学性能、应力腐蚀特性、微结构分析、施工工艺与质量控制等方面进行了较为细致的研究,通过试验和分析结构物的运营现状,得出高性能混凝土不仅能延长公路结构物的使用寿命,还可减少养护维修费用,对于公路建设可持续发展具有重要意义. 相似文献
827.
浅析混凝土增大截面加固法 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了增大截面加固法的特点、适用范围以及加固之后的受力特点,阐述了混凝土增大截面加固的构造规定及施工关键技术,研究成果有利于该技术的推广使用。 相似文献
828.
文章基于大型通用软件ANSYS,以深埋条件下隧道为例,采用荷载结构法,对考虑仰拱作用的各级围岩两车道公路隧道衬砌结构进行计算,求解其强度安全系数并进行相关安全分析,所得结论可为工程人员参考。 相似文献
829.
This paper presents an investigation of the temporal evolution of commuting mode choice preference structures. It contributes to two specific modelling issues: latent modal captivity and working with multiple repeated crossectional datasets. In this paper latent modal captivity refers to captive reliance on a specific mode rather than all feasible modes. Three household travel survey datasets collected in the Greater Toronto and Hamilton Area (GTHA) over a ten-year time period are used for empirical modelling. Datasets collected in different years are pooled and separate year-specific scale parameters and coefficients of key variables are estimated for different years. The empirical model clearly explains that there have been significant changes in latent modal captivity and the mode choice preference structures for commuting in the GTHA. Changes have occurred in the unexplained component of latent captivities, in transportation cost perceptions, and in the scales of commuting mode choice preferences. The empirical model also demonstrates that pooling multiple repeated cross-sectional datasets is an efficient way of capturing behavioural changes over time. Application of the proposed mode choice model for practical policy analysis and forecasting will ensure accurate forecasting and an enhanced understanding of policy impacts. 相似文献
830.
基于疲劳强度的焊接结构设计细节 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了国内铁路货车焊接结构疲劳强度设计的现状,结合货车产品的设计和现场应用实例,从结构静强度设计、焊缝设计和焊缝工艺设计3方面提出了提高疲劳强度的设计细节,并分析了焊接结构疲劳强度设计的重要意义。 相似文献