全文获取类型
收费全文 | 109篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 53篇 |
综合类 | 8篇 |
水路运输 | 13篇 |
铁路运输 | 23篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 2篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 1篇 |
1999年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
排序方式: 共有109条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
文章介绍了轻型卡车备胎升降器常见故障及主要问题的改进措施。备胎升降器主要有备胎使用过程中松脱、备胎升降器卡滞、备胎使用过程中晃动或旋转等三种故障。根据备胎升降器结构原理,通过FT图系统分析了三种故障的可能原因,并对主要原因展开说明。在此基础上给出了改进建议:对备胎升降器的润滑、弹簧压紧力、防尘罩设计、轮辋与横梁结合面摩擦系数需要重点关注。 相似文献
22.
邱新桥 《湖北汽车工业学院学报》1994,(2):38-43
本文介绍了与D—MS定速式摩擦试验配套的微机检测系统。D—MS定速式摩擦试验机原来的测量及记录装置落后,自动化程度差,该微机检测系统能显著改善其性能。 相似文献
23.
长圆孔高强螺栓连接不同于普通的螺栓连接,它可以有效改善所连接钢梁的纵向变形性能,避免次弯矩的产生,从而降低梁体的应力应变。长圆孔螺栓的工作性能跟钢梁翼缘与垫块之间的摩擦有密切的联系,摩擦越严重,越不利于梁端的纵向移动。除了跟摩擦有关外,外力荷载,温度荷载,车辆冲击荷载等也会影响钢梁的纵向移动。本文首先根据钢梁端长圆孔变形受力机理提出了长圆孔高强螺栓变形的计算公式,然后结合有限元模拟分析对变形性能做了进一步的分析和验证,最后对现役钢桥中的长圆孔螺栓连接进行了试验研究,并对长圆孔螺栓变形工作性能进行了实际评估。 相似文献
24.
25.
An alternative option to the traditional grouted joint for wind turbines is a direct steel-to-steel connection, also known as slip joint. In a recently published work, a proof of concept of a vibration-assisted installation and decommissioning technique of a slip joint was illustrated. Leveraging on the obtained results, the current study shows for the first time a decommissioning campaign carried out using a vibration-assisted technique applied on a prototype hydraulic wind turbine tower located in the North Sea, and connected to the monopile through a slip joint. The key aspect of the dismounting procedure is a priori knowledge of the resonance frequency clusters corresponding to the slip joint’s cross-sectional modes. Therefore, field hammer tests and experimental modal analysis were carried out inside the wind turbine tower. The identified frequencies and mode shapes were then compared with numerical ones estimated by a finite element model of the investigated structure. The comparison showed that a set of frequency clusters can be directly selected from a detailed numerical model. The preparatory work of the slip joint decommissioning was then executed by installing electric shaker devices, based on the dynamic identification results, and hydraulic jacks mounted inside the wind turbine tower. A first decommissioning trial was carried out in May 2019, while the final decommissioning was performed in August 2019. After analysing the measurements of the hydraulic pressures, displacements and excitation frequencies during the decommissioning campaigns, the results showed that it is possible to disconnect the slip joint if, in combination to a vertical static force, one of the identified cross-sectional mode shapes is excited. The vibration-assisted decommissioning proved to be a successful technique to dismount the connection in a controlled and straightforward manner. 相似文献
26.
27.
以丁腈橡胶改性酚醛树脂为黏合剂,石墨、铝矾土、钾长石粉、还原铁粉和沉淀硫酸钡等为填料,钢纤维和海泡石纤维为增强纤维,混合构成了高摩合成闸瓦的摩擦材料;通过反复实验,优化配方及工艺,研制出适合我国和谐型大功率内燃机车运用需求的高摩合成闸瓦。测试结果显示:研制的高摩合成闸瓦的各项物理力学性能及制动摩擦磨损性能符合和谐型大功率内燃机车的技术要求,其中冲击强度和压缩模量分别达到3.8kJ.m-2和460MPa。在1∶1制动动力试验台上的测试也显示,在120km.h-1速度下重车的制动距离以及车轮踏面最高温度和磨耗量分别为817m,215℃和0.87cm3.MJ-1,完全满足120km.h-1速度下紧急制动距离小于1 100m、车轮踏面最高温度小于400℃、重车制动磨耗量小于1.5cm3.MJ-1的使用要求,综合性能达到了国外同类型高摩合成闸瓦的水平。 相似文献
28.
29.
30.
《铁道标准设计通讯》2017,(3):88-91
以某城市大跨度钢桁拱桥为工程背景,以结构抗震体系及抗震性能评价为研究重点,建立了全桥空间有限元模型,采用时程反应分析方法对该桥进行了地震反应分析。结果表明:采用传统抗震体系,主拱拱脚横桥向地震反应控制主拱上部结构设计。采用传统抗震体系,在E2地震作用下桥跨下部结构保持轻微损伤很难,下部结构抗震设计困难,工程投资大幅增加。采用减隔震支座后,主拱控制截面的地震应力减震效果显著。同时该体系显著降低了V撑及桩基础的地震内力,明显降低了配筋率需求,显著提高了结构的抗震性能,工程投资节省显著。 相似文献