马自达626轿车巡航控制系统的检测

介绍了马自达626轿车巡航控制系统的结构、电路及工作原理在该控制系统故障自诊断中，介绍了故障代码的读取方法及故障代码的消除步骤。在巡航控制系统电路检测中，介绍了电源电路的测试、指示灯电路的测试、控制开关电路的测试、执行器电路的测试等。     

摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放标准探讨

在摩托车污染物排放中,大约有25%的HC是以燃油蒸发的方式直接排放到大气中的,因此控制燃油蒸发是降低HC污染的有效措施之一.目前,强制性国家标准《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》正在制定,有望与我国摩托车第Ⅲ阶段排气污染物排放标准同步实施.     

两轮摩托车车架疲劳强度试验及试验设备

车架疲劳强度试验,是把车架这一特定的部件从整车系统中分离出来,在台架上进行疲劳强度试验,优点在于:试验方便,成本低;能精确、直观地反映车架的结构设计水平、材料和焊接工艺质量水平;可与项目的开发工作同时进行,大大缩短了产品的开发周期和新品上市时间, 降低了开发风险。     

路面横向力系数温度影响研究

通过沥青混凝土路面的现场试验得到路面横向力系数SFC值与测试温度的相关关系,试验结果和修正量与国外研究成果和技术标准比较基本一致,经合理简化后推荐为国内SCRIM系统使用的标准温度修正方法。     

主动横向稳定器降低商用车侧倾的研究

将新式主动横向稳定器安装在中型货画的前轴和后轴，通过液压缸与车架连接。本文研究了该稳定器对降低车身侧倾和提高舒适性的效果。仿真分析和实车试验表明，采用前轮转角前馈控制方法，汽车转向时，稳定器产生反侧倾力矩，大幅度地降低车身侧倾。     

公路卧铺客车平顺性随机输入行驶试验研究

讨论了公路卧铺客车平顺性随机输入行驶试验方法和评价标准，并通过试验来分析试验方法和评价标准，认为卧铺客车平顺性随机输入行驶试验方法与普通客车相比主要应注意正确建立坐标系，且认为ISO2631评价标准暂时不能用于严格评价卧铺客车的平顺性。     

汽车机油泵试验系统的研制

所研制的汽车机油泵试验系统，由机械台架管路部分、测控系统和计算机管理系统三大部分组成。介绍了台架管路组成、硬件系统构造、控制系统设计、系统执行元件和传感器的性能等，并对测试功能软件的实现方法及所采取的可靠性措施进行了说明。最后给出了应用实例。     

海洋地震拖缆阻力试验研究

海洋地震拖缆是海洋油气资源勘探中的重要设备,为研究海洋地震拖缆在拖曳状态以及有横向干扰时的阻力特性,进行了缩比模型实验。基于应变测试技术,设计研发了一套高灵敏度测力机构,用于间接测量拖缆及其附件的首端张力值,以求得拖缆的实际阻力。通过对实测数据比较,分析了拖缆速度及横向干扰对拖缆阻力的影响。实验结果表明,在低速拖曳下拖缆阻力与速度的三次方成正比关系;在有横向干扰时,拖缆阻力可看作无干扰时的平衡力和与干扰频率有关的正弦脉动力的叠加,当干扰频率一定时,脉动阻力幅值与平衡阻力的比值基本为常数。基于以上实验结果,结合量纲分析法,能够对实际拖缆阻力进行较好的估算。     

客车空调CAN总线介绍

介绍客车空调CAN总线系统的特点、程序说明和注意事项。     

Field experiments on laterally loaded piles for an offshore wind farm

Pile foundations are widely used to support offshore wind turbines due to their cost effectiveness and rapid constructions. Offshore piles must be designed with enough capacity to withstand overturning moments caused by wind turbines and other environmental factors such as wave excitations and extreme winds. In this study, a full-scale field experimental test is undertaken to determine the pile behaviour under various lateral loading conditions. A distributed fiber optic sensing technology is used to measure strains along two instrumented piles. The bending moments and lateral deflections are calculated from distributed fiber optic sensors, and then analysed with the various p-y methods. Field measurements indicated that for two offshore piles ZK01 and ZK28 with diameter of 2 m and length of 71.5 m and 77.5 m, the maximum lateral movements under a given lateral load of 800 kN were 369.1 mm and 351.7 mm, respectively. The maximum bending moment occurred at 6.5 m and 5.5 m below seabed level with the corresponding depth of 12.15D and 11.95D for pile ZK01 and ZK28, respectively. The position of “zero crossing” of soil resistance for two instrumented piles is almost the same, even though the piles have different lengths. The lateral deflections and bending moments of the two instrumented piles are predicted by the API and hyperbolic method, which indicates that the hyperbolic method yields larger prediction errors than the API method. A modified p-y approach is then proposed for more reliable predictions when compared with field measurements.