经济型车深陷投诉门 近7成投诉涉及质量问题

日前,中消协发布了2006年汽车投诉统计,汽车投诉案件达7761件,同比增长15.9%,排名增长速度第三位。而在汽车产品投诉中,汽车质量问题成为汽车投诉的重点,占5276件,接近汽车投诉总量的7成。在315投诉网等网站所做的汽车投诉调查也显示,12万元以下车型投诉比例占调查总量的77%,经济型车和合资品牌车逐渐成为投诉重点。     

我国下半年宏观调控锁定三大着力点

上半年，我国国内生产总值达到91443亿元，同比增长10．9％，增速比去年同期快0．9个百分点。其中第二季度GDP增长达11．3％，为十年来最高水平，这表明，我国经济继续保持快速增长的良好势头，一系列宏观调控措施的出台并没有使经济过热的态势得到根本扭转。业内人士预计下半年我国调控流动性过剩、固定资产投资增长过快的力度会继续加大。     

浅议山东省城市化空间演化趋势对公路交通产生的影响

城市化发展理论是一种新兴的城市发展理论，山东省已经出台《“十五”及2010年城市化发展规划》，城市化的发展和城市化水平的提高势必影响社会的发展和人民生活的提高。着重讨论山东省城市化的发展对未来全省公路客货运输量的影响。     

承受碰撞

"幸福指数"现在已成为高频使用词,昭示人民的普遍幸福正成为国家经济建设的终极价值,以人为本的"幸福主义"在逐步代替片面畸形的GDP主义.在摩托车行业,追求产销量就是一种GDP主义,在这种思维的支使下,我国摩托车市场扩张迅速,成为了国内机动车拥有量急速膨胀的主力军.     

中国潜口集装箱运输集中化发展趋势和对策分析

我国自开展国际集装箱运输以来，港口集装箱吞吐量一直保持高速发展．规模不断扩大，从事集装箱运输的港口数量不断增加，沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输，到1987年我国港口集装箱吞吐量已达68．9万TEU。1987—1995年集装箱吞吐量继续保持高速发展(如图1所示)，吞吐量增长速度居各货种之首，成为我国港口发展的重要生长点．同时也成为我国港口在国内和世界地位的重要指标．经济和社会效益都比较好。     

交流驱动系统引领电动叉车技术革命

被誉为"搬运之神"的叉车在物流领域发挥着巨大作用。最近几年,中国叉车销售量年均增幅都在30%以上,远远超过了国民经济的增长速度。中国已成为全球叉车市场上最为活跃的国家之一,受到世界的瞩目。     

交通运输业对国民经济的拉动作用分析

本文主要从定性和定量两个方面论述了交通运输业对国民经济的影响，结合当前我国加强基础设施建设、扩大内需的政策，阐述了我国交通运输基础设施建设投资对国民经济的拉动作用。     

中国铁路发展面临机遇和挑战

铁路发展时不我待 "短板"问题十分突出.1978年至2007年,我国GDP由3645亿元增加到24.95万亿元.增长了67.5倍,年均实际增长9.8%.1978年至2007年,我国工业一直保持快速增长,主要工业产品产量迅速增加,煤炭增长了3.1倍,粗钢增长了14.4倍,石油增长了79.1%,发电量增长了11.8倍.水泥增长了19.9倍,化肥增长了5.7倍.改革开放30年来,铁路虽然取得了长足进步,但与国民经济持续快速增长相比,发展是滞后的.     

旅游交通规划设计的系统整合

二战以后,旅游业成为全球最大的产业之一.近20年来,每年保持着5%以上的增长速度.据国际旅游组织估计,全球国内旅游人数至少是国际人数的10倍,即达到69.8亿人次;旅游业的产值占全球GDP的11%,旅游业就业人口数占全球就业人口数的8%.我国2002年入境旅游人数9 791万人次,创汇达203.9亿美元,已成为亚洲第一位旅游接待大国.国内旅游人数达8.78亿人次,创收人民币3 878亿元,已成为世界上最大的旅游市场.     

世界经济评述

世界银行发表《2010年全球经济展望》报告,表示虽然金融危机最糟糕的阶段可能已经过去,但世界经济复苏依然脆弱,如果有关方面举措不当就可能导致经济再次衰退。报告预测,世界经济2009年下降2．2‰但2010和2011年将分别增长2．7％和3．2％。其中,发展中国家复苏相对强劲,未来两年的GDP增速分别为5．2%和5．8％,高于2009年的1．2％。