货币政策不能打乱仗

国家统计局1月21日公布了2009年中国国民经济主要数据，其中两组数字最受关注，一是GDP增速，二是价格水平。按照国家统计局的数据，2009年国内生产总值335，353亿元，按可比价格计算，比上年增长8．7％.增速虽比上年回落0．9个百分点，但在国际金融危机的大环境下能有如此发展速度，也算一份不错的成绩单。     

两万亿铁路建设巨资 成扩大内需重要引擎

经济形势的突变，使中国必须调整原先执行的调控政策，以扩大内需来满足经济增长的要求，抵御外部冲击。而提升大型基础设施的建设投资，在这方面则具有得天独厚的优势。最近，中央政府核准了包括铁路、公路及机场等一批基础设施建设项目。据了解，国务院近期批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1．2万亿元。在全球性金融风暴不断升级、中国深受其累的背景下，中央政府的这一举措，表明政府面对新的国际经济格局，正在以加大投资力度的举措来拉动内需，以保证经济增长速度能够保持于一定的水平。     

徐长明：专用车市场发展前景

一、我国专用汽车近年的发展 近五年来,我国专用车发展迅猛,远超同期整体汽车市场增长（整体汽车市场年均增长24%,其中乘用车年均增长27%）,六类专用汽车年均增长率高达79.2%。 这样的高速增长,一是得益于我国经济的高速发展,1979—2010年中国GDP年均增长率高达9.9%。中国的经济总量迅速提高,特别是过去10年...     

上海大众和谐造车打造“绿色GDP”

1月，国家环保总局发布的“环保民生指数（2007）”显示，58.3％的公众认为造成环境问题的原因在于企业缺乏社会责任感，73．1％的公众认为应当推行“绿色GDP”。以上海大众为代表的车企身体力行，在提升“绿色GDP”的道路上以行动率先做出了回答。     

面对市场,坚定信心

4月,2012年第1季度的一些市场统计数据出笼,不论是卡车、客车,专用汽车,还是其产业链上的原材料,以及决定其市场走向的GDP。许多数字的表现,正如2012年初的一些判断。     

技术进步对我国铁路运输收入的增长贡献研究

引用Solow改进的C—D生产函数模型，结合我国铁路运输的现状，通过模型分析，计算出近年来技术进步以及资本投入和劳动力投入对铁路运输收入的贡献：     

南通港加快招商引资步伐

近年来，南通市经济加速发展，GDP增速已经走在江苏前列。与此同时，港口经济电得到了市委、市政府的高度重视，成为南通市发展战略的重点。最近，南通市展开了一系列以港口为主题的活动。     

财经纵横

中国6月份货币信贷数据显示，中国当前流动性环境继绩保持十分宽松的状态，而且次季GDP有7．9％的增长。中国经济在全球金融危机之下率先回暖的现实摆在眼前。不过，国家统计局指出经济回升的态势还不稳定，回升格局还不平衡。外媒更关注，增长率的飙升已促使经济毕家争论政府是否需要开始采取降温措施了。     

GDP的路径依赖

DP通常是衡量一个国家经济实力的标志，没有一定量的GDP就成为不了大国。按照学界的一般标准，GDP总量是大国的一个综合国力基本标志。但是，这并不是说，GDP总量越大，国家力量就一定越强。这取决于各种不同的因素。例如GDP的来源．GDP是否来自经济制度、技术的创新、劳动生产率的提高，还是简单的经济规模扩张和财富的积累。     

我国有色工业稳步快速发展

建国60年、特别是改革开放30年以来，我国区域经济发展取得了辉煌成就，而长江三角洲地区（简称长三角）、珠江三角洲地区（简称珠二三角）以及京津冀地区（简称京津冀）三大经济圈的形成和快速发展，更成为我国经济发展的重要引擎。