城际轨道交通促进大城市群的发展

城际轨道交通建设能从整体上提高城际运输效率,改善运输条件,带动经济的发展。建设城市群城际轨道交通对城市群的社会、经济的发展有着极大的影响。例如,美国三大城市群（大纽约区、五大湖区、大洛杉矶区）GDP占全国GDP的67％,而我国三大城市群（长三角、珠三角、京津渤海区）GDP只占全国GDP的38％。出席在沪举行的“奥运会、世博会中国城市与区域轨道交通发展研讨会”的中外专家都认为,     

全国“两会”给商用车带来“春天的信息”

<正>全国"两会"刚刚闭幕,国务院总理李克强所作的《政府工作报告》中,涉及商用车及相关行业的信息十分丰富,深刻领会这些信息的内涵,有助于我国商用车企业准确把握未来政策和市场走向,找准行业转型升级的切入点,尽快摆脱困境,更好地适应"新常态"。报告通过一组数字,勾勒出今年我国宏观经济环境和政策走势的新常态:国内生产总值增长7%左右;居民消费价格涨幅3%左右;城镇登记失业率4.5%以内;进出口增长6%左右;能耗强度下降3.1%以上;稳健的货币政     

全球LNG船队大扩张在即

据预测，长期内全球天然气需求的年增长速度将在2％以上。基于这种预期，到2012年，全球液化天然气船（LNG船）的数量将突破400艘。     

实现温州港与临港产业联动发展

依托港口优势,大力发展临港产业,是国内外许多港口城市迅速实现工业化的成功经验。随着温州经济增长速度的相对减缓,温州经济的可持续发展尤其是产业升级问题备受     

国际干散货运输市场将面临2年调整期

美国一家投资银行Jefferies日前表示，干散货运输市场将面临2年调整期。该机构认为，由于2006年干散货市场运力增长高于需求增长，运价将走弱。同时预计，2006年海峡性干散货船的日均运费收入为32000美元，巴掌马型日均运费收入为16000美元，大灵便型则为15000美元。随着市场老旧运力的逐步退出，再加上国际干散货市场仍然保持较强的需求增长，2007年市场运费将开始恢复上升，届时海峡性干散货船的日均运费收入将达到38000美元，巴拿马型日均运费收入为18000美元，大灵便型则为17000美元。2008年干散货船队增长速度将进一步放缓，未来干散货运输市场仍将看好。     

关于汽车产业发展的若干思考

一、值得特别关注的三个数字近年来,汽车产业发展很快,有很多数据可以支持这个观点,比如汽车工业的总资产已超过10,000亿人民币,汽车产业直接就业人数已接近220万,相关从业人数已达到3500万人,汽车工业总产值已达到11,000多亿元,工业增加值2700多亿元,占全国GDP的比重已从"九五"末期不到百分之一,上升到接近2%,等等。但我觉得还有三个数字要引起特别注意,或者说这三个数字反映了历史的三个拐点。     

2006年国内中高级轿车市场开局喜人

面对中级轿车和高级轿车的前后夹击，国内中高级轿车市场在经历了2005年的短暂沉寂后，依靠新产品上市聚集起的市场人气在2006年之初开始“旧貌换新颜”，高达3位数的惊人增长速度、月销售量与市场“宠儿”小排量微型轿车不相上下，这一切都预示着国内中高级轿车市场的春天已经翩然而至，随着速腾、凯旋、凯美瑞“新三剑客”上市脚步的临近，呈现出2006年国内中高级轿车市场一片光明前景。     

5月份世界经济观测

Fearnleys报道，日本的对外贸易量2005年下降31．4％，2006年重新增长16．4%.2007年3月增长量特别高，达到73．9％，为138亿美元。日元下跌支持了日本外贸增长，特别是汽车的出口强劲，表现最为出色。日本从中国的进口逐年都以13％的增长量发展。日本在2006财政年度（在3月底结束）内，对中国的出口增长21％，比日本对美国出口增长速度高出一倍。这反映了中国对日本产品有很高的需求。因此，2006年对中国出口重现2004年出超的局面。这从另一个侧面反映了日本经济正在重新振作起来。     

发展中的风能

能是发展最快的一种可再生能源，它在全世界的年增长速度为20％到30％。随着风能技术的发展，与传统能源（例如煤和天然气）相比，风能每生产一千瓦电力所需费用自二十世纪八十年代以来已经降低了约10倍。并且随着风电技术的进一步发展，风电开始向海上转移，建立大型的海上风电场。