汽车导航原理及在国内市场的展望

在解释汽车导航技术基本原理的基础上，介绍了目前汽车导航的发展趋势，动导航的工作过程，国内外汽车导航产品的差别，以及国内汽车导航系统的现状，分析其在国内市场的开发重点。     

基于集成学习模型的城市轨道交通车载数据分析与列车停车误差预测

提出了一种基于Stacking策略的集成学习模型算法。通过基础模型算法评估阶段和基础模型算法集成阶段,成功选出K个基础模型,并基于模型集成策略完成了模型的集成工作,最终得到了基于Stacking策略的集成预测模型。基于实际案例,使用该集成模型对列车停车误差进行预测,并对预测结果进行验证。验证结果显示,基于Stacking策略的集成学习算法模型的训练效率高、预测精度高,与其他传统模型相比具有较强优势。     

三座标测量机测量复杂形位公差的方法探讨

介绍二三坐标测量机的工作原理和孔、轴、同轴度、位置度的测量方法,以及误差评价方法。针对复杂形位公差,说明三坐标测量机测量方法和注意事项。     

点啮合齿面安装误差敏感性的定量评价方法

针对以往同类研究中点啮合齿面安装误差的敏感性没有综合定量评价方法的不足,提出了一种定量评价齿面啮合特性对齿轮安装位置误差的敏感性的方法,其步骤为:利用矢量的齐次坐标矩阵和齐次坐标方阵表达啮合问题中啮合点在不同坐标系之间的变换关系;通过求解啮合方程对安装位置参数的全微分,推导关于齿面啮合点的位置误差与齿轮安装位置误差的线性方程组;由该线性方程组系数矩阵的条件数来定量评价齿面啮合点的位置误差对齿轮安装位置误差的敏感性.最后,通过实例说明所提出的方法在齿面设计中的应用.     

深圳地铁3号线列车定位策略分析

主要介绍深圳地铁3号线信号系统列车定位策略,并详细分析列车定位系统的组成和原理,叙述了列车定位过程。     

轨道坡度对测量静态超高的影响

当前国内采用轨道测量设备进行轨道静态超高测量时,主要是使用轨道检查仪和数字轨距尺等测量设备。针对不同的轨道测量设备在轨道无坡度的线路上的测量结果是一致的,但在有坡度的线路上的测量结果却明显不同的情况,分析不同倾角传感器的主要装配方式下,轨道坡度导致的误差的原因及误差计算方法。提出在测量设备的制造过程中有效减小误差的控制方法和建议。     

CRH2型动车组联轴节尺寸测量设计

介绍了CRH2型高速动车组动力转向架联轴节尺寸测量的技术要求,提出联轴节尺寸测量方案,对影响测量结果的测量系统中的测量基准、测量工具等因素以及轮轨定位关系等进行误差分析,进而确定测量系统各主要因素的相关测量参数.     

渝黔铁路天坪特长隧道GPS建网及横向贯通误差预计

介绍天坪特长隧道GPS建网的网形设计原则、数据的采集和处理,对长基线的删减、约束点的稳定性及观测质量进行分析,阐述了GPS控制网影响隧道横向贯通的主要因素,并估算了天坪特长隧道的最大横向贯通误差。     

城市轨道交通车辆车载蓄电池剩余容量估算方法

城市轨道交通车辆车载蓄电池的电压值无法准确反映当前蓄电池剩余容量值。采用安时积分法作为蓄电池电量变化量的基本计算方法,综合考虑影响蓄电池容量的初始误差和累计误差,将老化程度、温度变化及放电倍率作为误差补偿因子,建立估算蓄电池剩余容量的数学模型。根据估算模型设计算法流程,并将其应用于城市轨道交通车辆蓄电池监测系统。该系统可以向列车操作人员提供蓄电池剩余容量的实时信息,便于维修维护等操作。