道路运输营运车辆应用GPS和行驶记录仪的现状与经验

对营运车辆应用GPS和行驶记录仪的现状与经验进行了调研，并提出了存在的问题。     

基于GPS/GPRS的辅助列车完整性监测系统

结合GPS定位技术和GPRS通信技术,提出了一种基于GPS/GPRS的辅助列车完整性监测系统,阐述了系统功能设计、系统车载设备与地面设备的功能及结构,详细描述了系统工作流程,最后进行了系统验证和实时性分析。     

Measuring Public Access to the Shoreline: The Boat-Based Offset Survey Method

As cities redevelop underutilized waterfronts, opportunities exist to promote public access to the shoreline. However, planning for access is hampered by a lack of reliable data on how people utilize a specific shoreline. The boat-based offset transect survey (B-BOTS) method allows researchers to accurately record, map, and analyze shoreline access. This article discusses the use of B-BOTS along the northern part Narragansett Bay, RI. Using B-BOTS, on 52 randomly selected days over a two-season period, researchers developed a geodatabase that included the position of all shoreline users and the activity in which they were engaging. Using this geodatabase, the article demonstrates that the amount and type of shoreline use varied dramatically throughout the study area and varied in ways that would not have been predictable using conventional sources of data. The article also demonstrates that the availability of parking not only influenced the amount of shoreline use, but also the manner in which different user types distributed themselves along the shore. The article discusses the importance of such findings for developing plans for waterfront redevelopment and public access.     

基于GPS的检衡车运行信息监控系统探讨

利用全球卫星定位系统（GPS）技术，对检衡车进行实时的状态监测，以图形的形式实时显示检衡车的运行状况，记录检衡车的运行轨迹，提高检衡车运输的安全性，帮助管理者更好地制定全年检定计划、分配各分站检衡车的数量。     

基于GPS、GIS技术的公路勘测设计一体化方法研究

结合地理信息系统软件MapGIS6.1的应用研究，提出一种基于GPS和GIS技术的公路勘测设计一体化方法，探讨应用GPS－RTK技术和MapGIS6.1进行公路地形数据采集与数字地面模型建立的方法，改革传统的公路勘测设计模式，提高公路勘测设计工作的效率和数字化水平。     

汽车动态导航终端的研制

开发了基于嵌入式系统的汽车动态导航终端,经过对系统和算法的优化,降低了对嵌入式系统存储量和计算能力的要求。利用GPS进行定位,通过GPRS和服务器建立网络连接,终端从服务器获取根据实时路况计算得到的最优路径,在符号和地图两种模式下进行导航。     

汽车导航及汽车信息显示系统

介绍汽车导航及汽车信息显示系统的硬件组成、软件设计及系统的功能和特点。     

长大桥隧工程的GPS跨障碍高程控制

为解决长大桥隧工程GPS高程控制中障碍物两侧的高程基准不一致问题,提出了一种改进的GPS水准方法:首先由直接的函数拟合方法分别拟合障碍物两侧的似大地水准面,进而求得各自的地面垂线偏差;再根据天文水准原理,由两侧所求的垂线偏差计算跨障碍的高程异常差。根据以上思路进行研究,并以跨越31km海湾的杭州湾大桥进行试验,试验结果与二等几何水准比较,最大较差29mm,最小较差3mm,平均较差16mm,达到二等几何水准精度。     

无重力测量数据的GPS跨海水准新方法的试验

GPS跨海水准的关键问题是海峡两侧的高程基准不一致，因此无法采用常规的数值拟合方法。新方法从垂线偏差入手，首先采用GPS水准分别测定海峡两侧的地面垂线偏差，再由所求垂线偏差计算跨海峡的高程异常差。10km宽度的跨障碍试验达到了接近二等几何水准的精度。     

MapInfo在移动目标导航和监控中的应用

就目前移动目标导航和监控系统中存在的2个缺陷（定位不准确和存在监控瓶颈）设计了一种基于MapInfo嵌入的、用GPS定位的、用GSM网通信、并采用双重C/S结构的移动目标导航和监控系统，着重介绍了其导航功能、查询显示功能和报警功能，导航和监控同时进行，双向显示和实现互操作，具有双重C/S结构。最后介绍了它在ITS中的应用。