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561.
562.
从GPS/CDMA及其系统的构建入手,通过微处理器等硬件的选用、架构和软件编程的概要介绍,研讨汽车定位追踪系统控制的要点;重点分析GPS/CDMA定位追踪系统技术方案的确定;阐述对应硬件、软件和算法语言等诸方面对于实施系统控制的影响,以及如何在控制中提高控制定位精度、响应灵敏度和可靠性等的要点和技巧,以满足产品开发和维护的技术要求。 相似文献
563.
本文介绍了卡尔曼滤波应用于FE车系GPS中有助于精确的定位,通过对速度信号等参数进行评估、设计,使GPS定位模块在较佳的条件下工作,从而达到精准定位。 相似文献
564.
张家港港务集团是一家从事大宗散杂货装卸和仓储业务的港口企业,作业货种杂,作业现场点多面广,安全管理难度大.过去采用的传统安全管理模式有众多弊端,为此开发了安全信息管理平台.该信息系统投入应用后,极大地提高了安全工作的管理精度和管理效率.本文介绍了安全信息管理平台的构架、功能、实现方式及特点. 相似文献
565.
在智能交通系统的基础上,设计实现了基于实时浮动车数据的分布式地图匹配系统.分布式架构的应用旨在提高系统数据接收和处理的实时性.同时提出了一种基于道路网格和最短路径的快速地图匹配算法,通过网格划分确定候选路段,根据二次网格划分、GPS角度和数量对候选路段权重进行修正,并利用最短路径算法寻求最符合路径,在保证处理效率的同时匹配的精度也有所提升.仿真实验选用三台匹配处理节点,经验证,完成大连市1000辆出租车约130万个GPS点的地图匹配用时为1分37秒,算法的平均正确匹配率为93.3%.实验结果满足实际智能交通系统的基本要求. 相似文献
566.
567.
568.
张俊杰 《国防交通工程与技术》2013,(3):49-52
理论推导出复测点位较差的中误差限差。以某市地铁5号线GPS控制网复测为例,首先检核复测GPS控制网基线质量、三维无约束平差和二维约束平差的质量是否满足相应的规范要求。在保证复测成果满足要求时,将本次复测坐标成果与2009年原测坐标成果进行对比和分析,所有GPS控制点均满足点位坐标较差不大于25mm、点位较差不大于34mm的规范限差要求,可以认为这些GPS点位无显著变化,GPS控制网稳定,GPS控制网的原坐标成果可以继续使用。 相似文献
569.
作为智能交通系统的重要组成部分,车载GPS定位系统实现了移动车辆实时定位与监控的功能。该系统的创建是以天嵌公司生产的TQ2440嵌入式开发板为硬件平台,以Linux操作系统为软件平台。首先是开发平台的选取以及系统整体架构的建立,其次是系统的功能设计,接着利用Mapinfo7.0绘制电子地图并在QT框架下进行相关程序的开发,然后将其移植到ARM开发板,最终,成功地实现了数据采集、地图浏览和GPS定位的功能。 相似文献
570.