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662.
实时的公交到站时间预测是智能公交的重要组成部分,准确的预测有利于帮助居民进行出行规划和减少等待时间.通过研究公交到站时间预测的原理和方法,系统总结了基于GPS、APC等数据的统计学方法和分析模型.对历史平均法、神经网络、卡尔曼滤波、支持向量机和基于概率的预测模型等几种典型方法的预测原理进行了介绍,从预测精度、实时性、计算复杂性等几个方面对模型的优缺点进行了比较.分析了公交到站时间预测发展趋势,提出了该领域需要进一步研究的问题. 相似文献
663.
664.
电动汽车行驶信息可视化系统的流程分析 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了所开发的电动汽车行驶信息可视化系统的工作流程,以及该流程所采用的动态车辆生成方法。实践证明本方法具有很好的灵活性和运行稳定性,能够满足监控对象的多样性和多变性的要求。 相似文献
665.
民用卫星导航系统——Galileo(伽利略) 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了欧盟目前正在发展的全球卫星导航系统——Galileo,它是一个多国、民建、民控、民用系统,是美国GPS系统的强力竞争者。它将为提高全球卫星导航系统的民用精度和可靠性起积极的作用。 相似文献
666.
667.
668.
提出了一种基于GPS和GIS的高速公路交通安全预报系统方法,根据车辆在高速公路的实时位置和行驶情况,对行车安全进行预测,并及时进行提醒,减少高速公路的交通事故,具有一定的实际意义。 相似文献
669.
北京地铁2号线超速防护设备(ATP)的本地时钟一直依靠人员进行设定,导致各列车之间时间不统一且误差很大,对行车调度、故障诊断等方面有很大影响.为此,开发基于无线通信的地车校时系统,利用全球定位系统(GPS)的标准时间,自动为车载设备提供精确的统一时间,实现地铁列车时钟的协调一致,提高运营的安全性和可靠性. 相似文献
670.
为了有效地对低信噪比GPS C/A信号进行捕获,必须在捕获阶段克服比特跳变的影响,以充分利用上GPS信号的扩频增益。针对以上问题,对已有的PMF—FFT捕获算法进行了改进,并提出对低信噪比GPS C/A码信号进行捕获的方案。仿真分析证明,这种改进方案可以明显提高低信噪比C/A码GPS信号捕获概率,并在一定条件下可以提供比特跳变信息。 相似文献