排序方式: 共有88条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
文中对水产品船船员、鲜销船船员的历史沿革进行了详细的分析与研究,并对当前这部分船员的管理现状和新政策进行了分析阐述,可为我国船员管理提供有益的参考和借鉴。 相似文献
62.
63.
船舶操作性排放油污形成过程中具有许多人为因素,与事故性排放油污比较,有很多可以控制的环节。文章力求查找出当前海事部门在防止船舶操作性排放油污管理中的不足之处,寻求改进措施,以便更好地履行海事防污染管理职责。 相似文献
64.
为了改变方便旗船舶管理与控制难的问题,人们提出船旗国和船舶之间要确立“真正联系”原则。本文对“真正联系”原则的提出、对该原则的发展做出简单描述;对“真正联系”原则三要素进行详细分析,指出要符合三个事实:船旗国内的船公司至少有本国的代表或管理人的事实、在船舶所有权上船旗国应有资金参与的事实、船旗国应配备本国船员在其船上工作的事实。 相似文献
65.
购建船舶与融资租赁船舶的财务决策研究 总被引:5,自引:0,他引:5
自上世纪九十年代以来 ,融资租赁船舶由于其投融资的特殊性在我国航运企业逐渐增多 ,如何进行购建船舶与融资租赁船舶的财务决策成了航运经济界探讨的一个重要问题。提出一种购建船舶与融资租赁船舶的差异现金流量财务决策方法 ,建立了在相同的财务风险条件下 ,购建与融资租赁船舶财务决策过程中租赁租金支付的盈亏平衡点公式 ,对这一盈亏平衡点公式作了进一步的论证。举例表明 ,所建立的融资租赁船舶租金支付的盈亏平衡点确定公式可以使购建船舶与融资租赁船舶的财务决策变得便捷而有效 ,对于其他行业购置与融资租赁某一资产的财务决策同样可以应用。 相似文献
66.
IMO已经决定2009年5月在香港外交大会上通过《国际安全与环保拆船公约》,这将会对世界拆船业产生巨大的影响。文中首先简单介绍了拆船公约及其特点,紧接着介绍了我国拆船业的发展情况,并分析了拆船公约给拆船业带来的机遇和挑战,最后提出了对拆船公约实施后促进拆船业可持续发展的几点对策。 相似文献
67.
简要介绍船舶机舱油污水非法排放的途径及非法管路检查的方法。为海事监督人员在船舶安全检查、现场巡查、污染事故排查中提供参考。 相似文献
68.
69.
文中分析了海南省周边海域潜在的船舶污染风险,针对海南船舶污染应急能力现状和存在的问题,提出了建立健全船舶污染应急预案、补充和完善应急资源配置、发展和壮大应急队伍等对策建议, 相似文献
70.
In the IACS Polar Class Rules, primary structures are required to be assessed with direct calculation methods, which in most cases is either linear or non-linear finite element analysis. For linear analysis a clear set of requirements and acceptance criteria are provided in the rules. This approach is currently the most widely used assessment method although non-linear analysis would provide better insight into the behavior of the structure, giving designers tools to reduce weight and/or improve safety. The current rule requirements for non-linear analysis are high-level in nature and not easily applicable to practical design work. In order to implement non-linear analysis practically, a simple-to-use acceptance criteria is be needed. In this paper, a robust and simple-to-use assessment methodology and acceptance criteria is proposed. The proposed method provides means to ensure proper structural hierarchy. Appropriate safety margins are described through the plastic response of the local frame and the primary structural member. Allowable plastic deformation caused by the design ice load is determined by relating the permanent set of the structure to newbuild vessel production tolerances. An example analysis comparing the proposed method to existing linear and non-linear methods is presented. The proposed method ensures that the structure remains serviceable throughout the lifetime of the vessel. 相似文献