软土参数反分析方法及其在沉降预测中的应用

沉降预测与控制是当前客运专线设计、施工组织的关键技术,为保证沉降预测的准确程度,必须合理选取计算参数。采用黏弹塑(西原)模型模拟土骨架,并结合软土变形的大位移、大应变及渗透固结的特点,建立模拟施工过程的软土路基双重非线性固结分析有限元模型。以实测信息与计算信息的相对残差平方和最小为目标,引入考虑测点观测精度的加权值,建立根据多种测试信息进行参数反分析的目标函数,并采用Monte-Carlo法和可变容差法相结合的优化技术,对目标函数进行约束优化,较好地解决了可变容差法易于陷入局部最优解的难题。通过参数分组、初步试算、综合调整等步骤,建立了分阶段多层次动态施工反分析方法,从而使反分析所得计算参数具有明确的物理意义。实际工程应用表明,参数反分析方法本构关系清楚、物理意义明确,所得计算参数能较好地反映现场的实际情况,可准确预测沉降。     

基于比值更新的索穹顶结构找力分析方法

为了快速高效求解索穹顶结构的预应力分布,提出了一种基于比值更新的找力新方法. 以不断更新的索预应力比值来分配拉索预应力,以索力和位形作为收敛控制参数,迭代得到满足精度要求的预应力分布. 基于此,首先对索穹顶结构进行了不考虑重力影响的找力分析,验证了该方法的正确性;其次当考虑重力影响且每个索段划分为多个单元时,可引入沿索长的索水平分力这一不变量,将索力的比值替换为索水平分力的比值. 结果表明:基于比值更新的找力分析方法计算速度快,位形偏差小,精度高;考虑重力影响的找力分析结果与不考虑重力影响相差较大（最大为19.34%）,索穹顶结构的找力分析宜考虑重力的影响;将每个索段划分为单个单元和多个单元的找力分析结果相差甚微（最大仅0.05%）,当索预应力较大且索长较短时,可将每个索段划分为单个单元以简化求解预应力分布.      

水上交通事故原因分析方法的研究

对水上交通事故的原因进行了介绍,并对事故分析方法进行了研究,在此基础上,构造了一种改进的水上交通事故致因理论模型。     

殷瓦材料的应用及化学分析方法研究

液货舱货物围护系统是LNG船建造中的难点之一,为了保证-163℃超低温液态气体货物的安全,一种叫做殷瓦的特殊材料被用作液货舱内的隔离屏障,直接与这些低温液态气体接触。殷瓦材料具有特殊的物理性能和化学成分,国内暂无厂家生产,也无相应的检测方法。本文介绍了实验室通过试验研究,建立了一套殷瓦材料的化学分析方法,分析结果准确、可靠,满足了船舶新材料验收的要求,确保了LNG首制船的建造质量。     

边坡支挡结构的长期稳定性分析方法探讨

根据交通部科研项目京珠高速公路小塘至甘塘段《路堑高边坡病害预防及防治措施研究》研究成果和工程实践,介绍了影响边坡支挡结构长期稳定性的因素,提出了支挡结构长期稳定性分析的趋势预报法并结合各种因素的综合分析方法。     

有限元极限分析法的25项创新点

一句话点评:公路和城市道路工程施工、管理及养护工程师、技术人员的实用技术手册。作者:郑颖人等书号:ISBN 978-7-114-09205-3定价:138.00元有限元极限分析法是近年发展起来的一门崭新的工程力学,在岩土工程的应用中得到迅速的发展。郑颖人院士在     

地震作用下高架桥结构的脆弱性

用能力谱方法和非线性动力分析方法分别建立了高架桥结构的脆弱性曲线。对用两种方法建立的脆弱性曲线进行比较发现；对于保护层混凝土剥落破坏状态，由两种方法分析的结果相差不大；对于纵筋屈曲和倒塌破坏状态，用能力谱方法分析的高架桥结构在给定地面运动强度下的失效概率偏低；用能力谱方法进行分析方便快速，但对于严重破坏状态分析精度较低；在应用非线性动力分析方法时需要对结构进行大量的动力时程分析，但结果精确可靠。     

机械零件加工精度统计分析方法探略

加工精度的统计分析是机械制造技术中的一个非常重要的工作,加工精度统计分析对于分析工艺过程的稳定性、查明工序的精度以及确定机床的调整精度、确保产品的加工质量具有非常重要的作用。     

桥面铺装可靠性动态模型研究

为考虑对桥面铺装的检查和养护，利用马尔可夫过程模型建立桥面铺装结构的可靠性动态分析方法，并给出实例，说明该方法的应用。     

局域网交通分析与服务水平估算集成仿真方法

针对具有共性的局部路网与重要节点常发性拥挤拥堵的问题,建立了辅助局部交通网络优化设计的局域网交通供需分析方法,以局域O-D矩阵度量发生于局域网的出行需求,推导出了基于K最短路的局域O-D矩阵估算模型,并开发了将交通分析与服务水平估算集为一体的网络级服务水平仿真分析模型.