曲线桥T梁的预制与安装

主要介绍了杭州绕城高速公路南线狮子口互通主线桥—曲线桥的T梁预制、安装施工组织方法要点。     

碳纤维加固简支梁桥的静载试验对比分析

介绍了I型组合简支梁桥在粘贴碳纤维加固前后的静载试验，通过对加固梁在试验荷载作用下的应力、变形对比分析，肯定了加固效果，同时对碳纤维法加固桥梁提出了自己的一些建议。     

半挂车纵梁用高强度钢T610L焊接工艺

针对QHJ9390CLX半挂车纵梁的焊接要求,从理论上分析了高强度钢(T610L)的焊接性能,从焊接方法、过程控制等方面提出了相应的工艺方法,并从理论上论证了焊接工艺的可行性,从而保证了良好的焊接机械性能。     

1-50 m T梁扶壁式桥台受力分析

采用Midas FEA进行实体建模分析,对扶壁式台的侧墙、前墙、肋板及桩顶力进行了结构受力分析.     

简支T梁加固效果初步研究

通过研究简支T梁加固前后静载试验数据,得出采用粘贴钢板方法加固后梁体受力是否满足试验要求,横隔板加固后各梁体间横向联系是否较加固前得到一定程度的提高,协同受力情况是否有所加强;此次加固中未得到改善梁体间翼缘板接缝处是否对梁体间的横向联系状况产生一定影响。     

General statistics of diesel engines’ idle time: Shunting locomotives in industrial sidings in Poland 2009…2013

Shunting locomotive/switcher (AmE)/utilization profiles are analyzed in this paper, in particular on the basis of idle time data collected in nineteen Polish industrial sidings and yards. 40 years old, diesel-electric locomotives are observed during 1000 h. Idle times related to work cycles are analyzed statistically. The percentage of the shunting locomotive daily operating time that the engine is operating at idle amounts to 70% (from 55% to 90%), and average daily idle fuels consumption amounts to 150 l a day (from 90 to 240 l a day).Many European and Asian countries still operate a significant number of similar (ChME3, e.g. S200) old, diesel-electric locomotives (almost 8000 locomotives have been produced), for moving trains over long distances and as shunting locomotives.Observed frequent short idle time periods suggest necessity of widening future scope of idling times’ analysis. Adaptation of Polish rolling stock will be possible using prior general public education about dangerous carcinogens in diesel exhaust smoke and fuel waste related to diesel engines’ idling. Simple simultaneous depiction of diesel engine power time series together with idle time could be used for educational visualization of idling among a wider audience. In the future classical aggregated idle time statistics should be supplemented by models that are more related to the variability of shunting locomotives diesel generator’s power time series, e.g. distribution of frequent short individual idle time cases.     

城市道路环境下交通标志反光膜选用技术分析

道路交通反光膜是保障道路交通安全的重要设施,然而我国现有政策法规对于反光膜的选择标准和设置要求不够明确,工程设计中对于反光膜的选用缺乏共识并存在误区。旨在研究各类道路交通反光膜的应用原理和设计机制,通过对几大影响反光膜选择的主要因素进行具体分析后制定出一套面向城市道路的交通反光膜设计标准,以供广大工程建设和管理人员参考。     

高速公路人力资源新渠道拓展思路探讨

文章基于对高速公路人力资源流失的成因分析,提出搭建＂T＂型平台的思路,以拓展高速公路人力资源新渠道,并结合广西坛百高速公路公司与广西工商职业技术学院的合作实例,评述了构建＂T＂型平台的实践成效,为提高高速公路人力资源管理成效提供借鉴。     

重载车桥耦合作用下48 m钢桁梁桥动力性能

研究目的:随着社会经济发展和人们需求的提高,铁路货运能力亟待进一步提高,在既有铁路网基础上加大铁路列车轴重是有效提高铁路运能的主要途径之一。列车轴重增大后车桥振动效应将增加,既有铁路网中的钢桥能否适应铁路轴重的提高成为列车轴重能否增加的关键问题。本文为分析重载列车作用下钢桥动力性能,选取既有线中常用跨度48 m钢桁梁桥为研究对象,通过轮对与轨道接触处的力与位移相互关系建立空间重载铁路车-桥系统耦合振动分析模型,在与实测结果对比基础上,对影响重载铁路钢桁梁桥动力性能的轨道不平顺、列车轴重和列车速度等因素进行系统分析。研究结论:(1)轨道不平顺功率谱、列车轴重和列车速度均对重载列车作用下的钢桁梁桥的动力性能有着重要影响;(2)美国六级轨道不平顺与桥上实际线路不平顺更加接近;(3)重载铁路运输中27 t轴重列车通过48 m钢桁梁桥时建议对列车运行速度进行限制。     

GB/T 23703.1:企业知识管理指南

人类社会正在进入知识经济时代,知识已经成为企业发展的原动力.为了赢得竞争,企业必须做好知识管理.为了推进和指导我国企业知识管理工作,2009年71月发布了知识管理方面的第一个国家标准GB/丁23703.7<知识管理第1部分:框架>.该标准强调"知识管理应把知识作为组织的战略资源",提出知识管理应以"知识的创造.积累、共享和应用为目标","应根据组织的核心业务,鉴别组织的知识资产,开展管理活动".并强调"为了搞好和推进知识管理,必须在‘组织结构与制度'.‘组织文化'和‘技术设施'等多个方面做好工作".GB/T 23703.7<知识管理第7部分:框架>是我国企业推进知识管理的指南.