全文获取类型
收费全文 | 1528篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 316篇 |
综合类 | 463篇 |
水路运输 | 498篇 |
铁路运输 | 283篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 95篇 |
2005年 | 74篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1572条查询结果,搜索用时 218 毫秒
771.
车道线检测是实现汽车智能行驶的首要技术,文中阐述了一种在城市复杂道路环境中直线部分黄色车道线的检测方法。首先,利用黄色车道线在HSV颜色空间的颜色特征检测出照片中的黄色像素。为此,首先采集不同光照强度条件下的黄色车道线像素作为样本值,再以此样本值为后验知识来检测出目标照片中黄色像素,但此时会保留有较多的干扰像素;其次,利用车道线边缘的直线特征检测出目标照片中具有直线特征的像素。再次,将前2步得到的结果作与运算,去除绝大部分干扰像素;最后,在得到的结果图上运用霍夫变换,迅速得到所要检测的黄色车道线。 相似文献
773.
774.
小波变换用于列车振动信号消噪的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
小波变换的重要应用之一就是用于信号的消噪。通常从列车上采集的振动信号都混有大量的噪声 ,现采用非线性小波阈值法对信号进行消噪 ,并利用阈值处理后的小波系数重建信号 ,从而得到有用的信号波形。实验结果表明该方法能有效的去除噪声 ,可靠性高 ,特别适用于信号中混有白噪声的情况 相似文献
775.
776.
<正>全天候轮胎,与四季胎一样,给予我们方便,4条轮胎全年均可使用,不用入冬时换上去,天气热时换下来,省了麻烦及金钱。真正的全天候轮胎结合了夏季胎和冬季胎的优点,创新的胎面配方能够确保轮胎在四季不同的气候条件下均有较好的抓地和排水性能,并且具有良好的耐磨度。同时,胎面花纹的独特设计可以使轮胎自如应对干、湿、冰、雪等各种不同路况。专家指出,在我国中部和北部的大部分地区,冬夏季气候分明。消费者需 相似文献
777.
为了深入对PC连续刚构桥的损伤识别进行研究,以小波变换为工具,结构曲率模态为信号,利用结构损伤前后的曲率模态小波系数差作为损伤识别指标,对一四跨PC连续刚构桥进行了损伤识别,研究并探讨了损伤识别指标在连续刚构桥单损伤、多损伤工况下的适用性。在单损伤工况下,损伤识别指标具有良好的敏感性和适用性,能够准确的定位损伤,并能根据损伤程度和损伤指标信息建立回归方程,对损伤程度进行估计;在多损伤工况下,随着损伤程度的增加,由于各部位特性受损伤的影响程度不同,采用整体识别时出现的伪信息,对结构损伤识别造成影响,因此提出对PC连续刚构桥进行基于损伤识别指标的分段识别方法,能有效的避免损伤识别中的误判和漏判现象。 相似文献
778.
论文介绍了雷达杂波基本类型,同时对产生雷达杂波的方法和模型作了说明。根据每种产生杂波的模型,利用零记忆非线性变换法和球不变随机过程法分别仿真出相应杂波的波形图。仿真结果具有可参考性。 相似文献
779.
780.
俯冲加速条件下的SAR成像算法是当前SAR成像领域中一个热门研究课题。受到加速度的影响,其距离方程不再是单纯的双曲线形式,从而导致无法根据驻定相位原理求得俯冲加速SAR回波的二维频谱解析表达式。因此,传统SAR频域成像算法不再适用于俯冲加速SAR成像。论文从SAR距离徙动特性着手,利用Keystone变换实现对俯冲加速SAR的线性徙动校正,从而实现距离向和方位向的二维解耦合,得到最终的SAR聚焦图像。 相似文献