日本津田故障点标定装置数字接口的研制

介绍了在既有线牵引变电所综合自动化改造过程中,针对日本津田故障点标定装置接人国产综合自动化系统时所需要的数字接口装置的研制过程、工作原理及性能特点。     

UHZ—D液位变送器的信号处理及接口技术

首先介绍ＵＨＺ－Ｄ液位变送器的原理、特点及用途,然后详细论述在实际应用中对ＵＨＺ－Ｄ液位变送器信号的微处理器预处理方法及与ＰＬＣ、数字显示器的接口问题,同时给出上海虹桥机场油库计算机控制系统中对ＵＨＺ－Ｄ液位变送器的信号进行处理的实用电路及实用软件流程图     

水泥砼路面沥青加罩层间接触条件不同时的力学响应分析

旧水泥混凝土路面进行沥青加罩时，加铺层与旧板的连续性对加铺后路面各结构层的力学特性，以及出现反射裂缝的可能性会有较大的影响。由于传统的多层弹性体系理论不能计算带接(裂)缝的路面结构。因此本文利用三维有限元的计算工具，分析了在车辆荷载作用下，水泥混凝土不同的沥青加罩结构，在层间接触条件不同时的力学响应，并得出一些有意义的结论。     

与城市轨道交通网络化运营相关的接口建设

对网络化运营现状进行分析,确立线网中心的作用和功能定位,提出相关的核心接口建设方法,其中包括与综合监控系统的接口。     

MVB协议分析装置设计及其实时性分析

介绍多功能车辆总线MVB协议分析装置的功能、软硬件设计方案及实现原理。分析影响MVB协议实时性的关键因子,试验和对比4种不同改进方案下设计的MVB协议分析装置的实时性能,采用状态机模式实现MVB网络数据实时底层解码;采用多重缓冲技术,在无需控制器参与的情况下实现高速USB控制时序,解决了MVB协议分析装置实时性不高的难题。该设备与国外同类产品相比,在实时性、可靠性、灵活性等方面都有明显提高。     

地铁运营服务设备人机界面需求标准

随着地铁运营的不断壮大,运营服务设备在日趋完备、先进的同时,出现选型多样、标准不一的情况,增加现场使用难度,与实际需求存有差距。首先,指出需求标准应遵循人性化、易识别、功能设备规范、技术参数及配置标准留有一定冗余度、健康和环保等原则,然后针对地铁列车主要设备、车站乘客服务及票务用户的人机界面需求标准进行探讨,提出标识统一、功能一致、安全便捷、易于操作识别等原则,并提出分层设计、故障警示、功能升级、远期预留等优化建议,以期更好地为运营现场服务。     

现代有轨电车与交通信号系统接口方案分析

根据沈阳市浑南新区现代有轨电车信号系统与交通信号系统接口的实际建设经验,结合国内外关于有轨电车信号控制现状,分析适用于我国主干道与主干道相交路口、主干道与次干道相交路口、主干道与支小路相交路口等路口处有轨电车交通信号绝对优先、有轨电车交通信号相对优先、有轨电车与道路交通信号互相独立的三种信号控制方案,并对三方案的优缺点、各方案选择原则、接口内容、接口设备构成等做对比分析。     

CTCS-3级列控无线通信接口监测系统设计与实现

结合京沪高速铁路项目,对CTCS-3级列控无线通信接口监测系统的设计与实现进行了探讨,并给出了应用案例。     

火灾报警系统在天津站交通枢纽中的应用

火灾报警系统是保障枢纽安全运营的核心系统之一,一般由现场探测设备、火灾报警控制器、报警联动装置等组成。此文从建筑物或其它场所设置火灾报警系统的必要性分析入手,以天津站交通枢纽火灾报警系统设置为例,介绍火灾报警系统的组网形式、联动控制、与相关专业接口,以及防火分区火灾报警逻辑等内容。     

基于Linux的工程车显示器软件开发

针对工程车显示终端软件设计的需要,提出了基于Linux的工程车显示器软件设计方案,对软件开发过程、控件设计、界面设计和代码设计进行了重点阐述,并介绍了该设计在某型工程车上的应用.