轮胎均匀性测试系统的研制

该测试系统的研制充分利用了申克公司转鼓原有的硬件基础，完善了加栽机构和三向力波动量的测量装置，满足了跃进集团公司现有车型的轮胎均匀性检测要求，为保证对轮胎的质量检查、控制及改进提供了测试依据。     

桁架式挂篮主纵梁的简易试压

模拟挂篮实际受力状态，将两片衍架主纵梁相向平放，设置支点。用千斤顶加载试压，求得主桁架的变形量，方法简易实用。     

厚层软基高填路堤的施工技术

通过工程实例提出在厚层软基路堤施工中,采用三加一(袋装砂井、砂垫层、土工布并辅以超载预压)组合方案进行加固处理,薄层轮回加载方式填筑路堤,快速安全完成软土路基施工。     

防止DF4电传动内燃机车逆向加载的措施

1问题的提出 逆向加载是指牵引电动机在运行中换向并加载,此时改变的仅是牵引电动机的励磁电流方向,其转向不会立即改变,牵引电动机处于发电机状态.在这种情况下(尤其在机车运行速度较高时),主电路中的6台牵引电动机和1台牵引发电机都将工作在发电机状态,而负载短路,使得包括牵引发电机、牵引电动机在内的全部电器在极短的时间内被烧损.     

辽宁交通数据交换平台建设

数据交换是系统之间、部门之间进行数据共享的重要手段之一。本文针对辽宁交通数据交换平台建设，介绍了数据交换的原理，数据中心架构和具体功能，以及建设过程中应该注意的事项。     

二维动态规划法在桩柱式墩台活载内力计算中的应用

作用在桥面上的荷载是通过支座间接传给墩台的，因此墩台的内力无法利用其内力影响线简单求得，活载在桥面上的移动是二维的，纵向最不利载位容易确定，但横向最不利载位却很难确定。为了减少计算量，在实际设计计算中，横向通常只计算中载和偏载两个载位。因此，所求得的内力不可能是最大和最小内力。为了解决这一问题，本文利用作者提出的二维动态规划法加载方法计算桩柱式墩台的内力．效果很好。     

加载波形对车轴钢疲劳裂纹扩展速率的影响

采用电位法裂纹测量技术与断口形貌分析相结合，计论了加载波形对车轴钢长，短裂纹扩展速率的影响。结果表明，车轴钢对加载波形的变化具有一定的敏感性，在相同驱动力作用下，矩形波加载的裂纹扩展速率普遍高于正弦波加载的裂纹扩展速率。     

在公路斜交框构桥上纵向加载设计

本文介绍在公路斜交框构桥上荷载作用下,应用有限元平行四边形单元斜交框构的程序,在NOVA机上计算出荷载内力及各种单位力影响线后,并利用SHARP,PC—1500小型机进行多车道公路纵向加载及配筋设计,找出一个简易的计算方法。     

并联介质加载环天线的脉冲辐射特性研究

介绍一种由环天线和介质块并联组成的小型化方向性脉冲天线,分析环天线的辐射机理,应用时域有限差分(FDTD)方法和完全匹配层(PML)技术对天线的辐射特性进行了研究。研究结果表明,该天线具有良好的方向性,辐射脉冲保形性较好,选择合适加载的情况下,连接50Ω的馈线,电压驻波系数小于3时,天线的阻抗带宽达到2.8 GHz(从2.8 GHz到5.6 GHz),其相对带宽为66.7%。该天线具有轮廓低、扁平化的特点,并且容易集成到系统中,可用于无载波超宽带无线数据通信系统。     

在用车废气排放检测标准中的矛盾分析

指出了我国在用车废气排放检测标准中存在的几个矛盾,分析了各种矛盾对汽车检测及标准实施的影响,并提出了解决措施。