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171.
172.
针对国产某微型轿车,在建立汽车悬架系统5自由度模型和时域路面模型基础上,对悬架系统的线性弹簧和非线性阻尼参数进行了优化。根据优化结果,对悬架系统的刚度和阻尼进行了匹配设计。经试验表明:座椅加速度自谱峰值减小7.4%,加速度均方根值减小19.4%,有效地改善了该车的行驶平顺性,证明时域优化方法对于悬架系统非线性参数优化是可行的。 相似文献
173.
水火弯板模拟方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文简述了水火弯板模拟方法研究内容;以帆型板为例,介绍了两种复杂曲面成形必需局部收缩量的计算方法;应用数理统计和逐步回归原理,建立了最大收缩长度和影响参数的数学模型,并进行了模型的检验;提出了数学模型的实验修正方法和工艺参数优化设计方法。 相似文献
174.
基于遗传算法自动舵模糊控制研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文采用遗传算法对模糊控制规则进行优化,并将之应用于船舶自动舵控制系统中。经过仿真证明,该方法和普通模糊控制相比具有较好的控制性能 相似文献
175.
田口法在汽车车身骨架刚度优化中的应用 总被引:3,自引:1,他引:3
以有限元限分析为基础,运用以正交设计为基础的田口法,在保持车身骨架整体质量不变的情况下,研究了提高车身整体扭转刚度和弯曲刚度的途径,探索了参数优化和拓扑优化相结合的统计优化方法。对双层客车所作的实例分析,证实了用田口结构优化是有效的。 相似文献
176.
针对上海通用别克桥车油门踏板总成踏板杆在国产化过程中出现了100万次疲劳试验断裂,进行了材料成分、力学性能、有限元分析、台架试验等分析,找到了材料替代中硬度低的原因,提出了最佳的硬度值。 相似文献
177.
178.
179.
180.