混合动力系统的匹配设计与优化算法

混合动力电动汽车是解决当前能源短缺与环境污染问题的最切实有效的技术之一,它充分利用2种动力源之间的动力优化分配,提高整个混合动力系统的效率。文章介绍了混合动力系统的参数优化和应用的优化算法,得出通过采用合理优化算法对混合动力系统进行优化将极大地改善整车的动力性、经济性和排放性能,指出混合动力系统的匹配与优化是混合动力汽车研究和开发的重点,混合动力系统优化是一个值得深入研究的课题。     

A review of EVs charging: From the perspective of energy optimization,optimization approaches,and charging techniques

Introduction of electric vehicles (EVs) or plug-in electric vehicles (PEVs) in the road transportation can significantly reduce the carbon emission. Hence, the demand of EVs is likely to increase in the near future. Large penetration of EVs will also ultimately result into high loads on the existing power grids. The controlled charging of EVs can have a significant impact on the power grid load, voltage, frequency, and power losses. In this paper, we have provided a comprehensive review of various energy optimization approaches used for EVs charging. Energy optimization approaches used for EVs not only enhance the battery life but also contribute in regulating the voltage and frequency. During EVs charging, various objective functions such as supporting the renewable energy sources, minimization of the peak load, energy cost, and maximization of the aggregator profit have also been studied from optimization perspectives. The controlled and an optimized EVs charging enhances the performance of EVs batteries and conserves the energy in the system by minimizing the load and power losses. The different EVs charging approaches such as centralized and distributed suited for different objective functions have also been studied and compared with respect to various optimization approaches.     

一种简易的拖网渔船主要参数的优化法

本文研究编制了确定拖网渔船鱼舱容积、主机功率、主尺度和方形系数的计算机优化程序,并简述了优化法运用于渔船方案设计时的原理和步骤。以底拖网渔船为例,用吨鱼成本和资金回收率作为经济目标函数,借助电子计算机,通过多方案的比较,能迅速有效地确定满足渔场作业情况最经济的鱼舱容积、主机功率、主尺度和方形系数。     

舰艇蒸汽压缩空调装置最小传热面积优化

用有限时间热力学方法分析实际空调装置性能，以最小传热面积为目标，计入蒸发器、冷凝器中的传热损失、压缩机的不可逆损失，过冷和过热损失，建立了以Ｒ２２为工质的变温热源蒸压缩空调装置优化模型和方法，并分析了实际舰艇水冷空调机组的最优性能。     

基于数据库的船体大表面分舱方法研究

描述了用无界平面逐步分割船体内部任意有界空间,从而划分出每个舱室的计算机辅助设计方法,其关键技术是建立在数据库基础上的Ｂ－ｒｅｐ方法应用。提出了较完整的关于船体及其内部各种不同形状和位置的舱室几何拓扑关系的描述。解决了船体内部空间分隔具有任意性的问题,可以获得任意一个舱室或多个组合舱室的点、线和面的完整数据信息。实船的分舱设计结果证明了该方法的先进性和实用性。     

基于模糊评判的船型变换法及软件实现

将模糊理论应用到船体线型设计中,提出了一种新的横剖面面积曲线生成和线型变换法。特点是在给定方形系数 Ｃ_ｂ、浮心纵向位置 Ｌ_（ｃｂ）和傅汝德数 Ｆｎ后自动或人机交互地调整模糊权函数,生成一系列满足设计要求的船体横剖面面积曲线。在给定母型船后就能生成系列新船型供进一步优选,使计算机辅助船体线型设计更加灵活、方便和实用。２０００ｔ供油船、２８０００ｔ多用途船和１５００００ｔ油船的线型设计,证明了该方法的先进性和实用性。     

城市轨道交通列车开行方案的优化理论及方法

根据城市轨道交通的特点,分析客流需求的时变特征、乘客在车站的等待行为和列车与运行线的匹配关系。以轨道列车运行要求、动车组数量和运营企业利益为约束条件,以最小化乘客的等待时间为目标函数,构造拥挤环境下城市轨道交通列车开行方案的数学模型。采用遗传算法求解模型,设计基于二进制结构的特殊编码方法。以南京市地铁1号线为背景,应用本文的模型和算法进行了仿真测算。计算结果表明,利用本文模型得到的非均衡列车开行方案能够更好地满足城市轨道交通乘客和运营企业双方的利益。     

地铁车轮降噪研究

利用轮轨噪声预测模型软件TWINS,以3种典型地铁车轮结构为例,分析车轮直径和制动方式对车轮噪声的影响,并利用各种阻尼措施和基于降低车轮噪声的车轮设计原则,对车轮结构进行优化和降噪研究.研究表明:减小车轮直径会增大车轮噪声声功率级约1.5～2.0 dB;轮盘制动的车轮比踏面闸瓦制动的车轮的噪声声功率级约小7.3 dB;采用三明治阻尼板和双阻尼环结构,可分别将SHL10车轮的噪声声功率级降低约7.8和4.6 dB;各种阻尼措施对NJL2车轮的降噪效果与SHL10车轮类似;采用单阻尼环(焊接接头)结构能将SHL10车轮的噪声声功率级降低约1.8 dB;双阻尼环结构对SHDB车轮的降噪效果明显;车轮结构优化后得到的SHL10O的车轮噪声声功率级比SHI10的车轮噪声声功率级降低2.3 dB,而NJI2O车轮的噪声声功率级比NJL2车轮的噪声声功率级降低1.6 dB.     

优化丰台西站货检作业的探讨

在分析优化丰台西站贷检作业的意义和技术保障的基础上,从改进劳动组织、再造贷检作业流程、建立货检作业信息新流程方面提出了优化丰台西站货检作业的方案,最后总结了方案可进一步提高丰台西站货检安全保障水平、经济效益和运输效率。     

Satisfactory Optimization Design of IIR Digital Filters

A new method called satisfactory optimization method is proposed to design IIR ( Infinite Impulse Response) digital filters, and the satisfactory optimization model is presented. The detailed algorithm of designing IIR digital filters using satisfactory optimization method is described. By using quantum genetic algorithm characterized by rapid convergence and good global search capability, the satisfying solutions are achieved in the experiment of designing lowpass and bandpass IIR digital filters. Experimental results show that the performances of IIR filters designed by the introduced method are better than those by traditional methods.