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为了分析某发动机排气歧管的设计是否合理,文章对该排气歧管的内流场进行了CFD分析。通过CFD计算,得到催化器裁体前端的速度均匀性系数、氧传感器周围的最大流速和最大流速差异性系数。根据评价标准,当前设计状态不能满足要求。最后对排气歧管的汇总管进行了优化设计,并对优化设计再次进行了CFD分析,结果表明优化后的模型满足性能要求。 相似文献
352.
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以某型保险杠横梁结构为研究对象,基于显示有限元法,再现了保险杠横梁正面低速碰撞变形过程。针对横梁结构抗弯性能不足等问题,提出了横梁截面形状改进方案,并进行模拟试验验证,选取了最优改进结果。试验结果表明:改进方案可以有效降低保险杠横梁侵入位移,改良保险杠横梁碰撞特性。 相似文献
354.
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356.
357.
Transportation infrastructure management has been a subject of growing economic importance in recent years due to the magnitude of agency expenditures. Increasingly sophisticated methods have been developed to model pavement deterioration and solve for optimal management strategies. However, it is unclear whether these more complex methods are providing more useful results. This paper presents a simple approach for optimizing the frequency and intensity of resurfacing for multiple highway facilities. It builds upon existing optimization methods for the single-facility, continuous-state, continuous-time problem and corresponding results, which include a threshold structure for optimal solutions. This threshold structure allows for mathematical simplifications and for a straightforward optimization approach to be applied to the multi-facility case. The approach is bottom-up rather than top-down, preserving facility-specific features to develop informative budget allocation results. Application of the approach in a case study indicates that solutions are likely to be robust to deterioration model uncertainty, which is consistent with previous facility-level findings. In addition, the methodology is shown to be robust to the form of the deterioration model. 相似文献
358.
CSR对超大型油船装载及压载舱分舱的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
国际、国内的油运市场对超大型油船(VLCC)的需求非常迫切。油船结构共同规范(CSR)不仅对VLCC结构设计的影响是全面和系统的,还对VLCC的装载工况和压载舱分舱方案有很大的影响,而这些因素直接决定了船体的最大中拱静水弯矩。该文针对30.8万吨VLCC,对CSR进行了研究,通过装载计算,初步阐明了CSR对VLCC装载工况和压载舱分舱设计的影响。 相似文献
359.
360.