随机荷载作用下钢构件的疲劳可靠度研究

本文利用裂纹扩展速率的Ｐａｒｉｓ公式，将应力变程Ｓｒ和材料参数Ｃ作为随机变量，应用概率的中心极限定理推导出在随机荷载作用下构件的裂纹长度和疲劳寿命的概率密度函数。并且将构件中含有的缺陷个数及长度作为随机变量考虑，导出了构件的疲劳可靠度函数。     

基于二维半理论的船舶水动压力预报方法研究

二维半理论在单体和多体高速排水式船的耐波性预报中具有很好的数值预报精度。文中在二维半理论稳定求解高速船水动力和运动响应的基础之上,采用数值差分方法对高速船水动压力进行了计算,针对一条SL-7集装箱船进行了水动压力的数值预报,结果同模型试验结果进行了比较,表明文中提出的方法能够较好地预报高速船舶的线性脉动水动压力。     

全方位推进器水动力性能理论预报

本文应用升力线理论建立了全方位推进器水动力性能计算的数学模型，对其在非定常情况下水动力性能计算进行了理论推导，分析了推进器各参数对水动力性能的影响。数值计算结果表明，本文的全方位推进器水动力性能理论预报方法计算值和实验值吻合良好。     

A comparative study of the dynamic behaviour of a fast patrol boat travelling in rough seas

This paper describes a comparative study between full scale measurements recorded on a fast patrol boat encountering heavy winter seas, south of the Isle of Wight and theoretical predictions accounting for the slamming behaviour of the flexible hull. A hydroelastic approach is adopted and satisfactory agreement between measured and predicted responses demonstrated.     

连续斜梁桥在偏心活荷载作用下的内力近似计算图式

在文献[3]的理论研究基础上，提出了连续斜梁桥在偏心活荷载作用下的内力近似计算图式和内力增大系数的近似计算方法。通过算例的分析结果表明，本法的精度能够满足设计要求，并且可以大大节约设计人员的计算时间。     

国外车辆液力传动研究现状及其展望

本文综合了国外近几年来车辆液力传动研究的进展和研究水平的现状，内容包括求解液力变矩器内部三维，粘性，湍流，不稳定流动的数值模拟，采用先进流动测量技术的流场测试，以及将液力传动元件为车辆传动系的子系统所进行的动态特性辨识。     

江海通航散货船波浪载荷研究

采用ISSC二参数波浪谱和E1海区的波浪散布图对江海通航散货船的波浪载荷进行了长期预报,并与CCS海船规范和IACS散货船共同规范(CSR)中的设计波浪载荷进行了比较分析,拟合出了应用于江海通航船舶有限元分析的等效设计波高公式.研究表明:江海通航散货船的波浪载荷中垂向弯矩较无限航区海船规范值可降低20%～25%,波浪垂向剪力比《内河航行海船建造海规》规范值增大4%～8%,非常接近CSR规范值,水平波浪转矩比CSR规范值小18%～30%,波浪转矩比CSR规范值则要降低27%～33%.     

自平衡试桩法在上海铁路南站工程中的应用

在钻孔灌注桩桩基工程中,为确保工程安全,需要进行静载试验。传统的静载荷试桩法费力、费时、费钱。现通过在上海铁路南站工程中进行自平衡试桩法测试桩的承载力,并与锚桩试桩法测试结果进行对比,取得了满意的结果。测试结果表明,自平衡试桩法与常用的锚桩试桩法相比,具有节约工期、节省测试费用、对施工影响小等特点。     

航天器发射塔风振响应分析

结合高75m的某钢结构航天器发射塔,通过ANSYS软件,采用频域法对结构在顺风向风荷载作用下的动力响应进行分析计算。通过考虑结构的不同阶振型,计算不同情况下节点位移响应根方差。对结果进行分析比较,得出不对称复杂结构,在计算风动力位移响应时,仅仅考虑第一阶振型是不够的,必须综合考虑多阶振型对结构的影响。     

近水面航行二维水翼的水动力特性研究

利用有限体积方法和RNG k-ε湍流模型直接求解RANS方程计算近水面航行二维水翼(NACA 0012)的水动力特性,自由水面采用流体体积方法(VOF)描述,与试验结果的比较表明,本文的计算模型是合理的,结论是正确的,通过计算给出了不同浸深、攻角和傅氏数的升力系数、阻力系数等曲线。