全文获取类型
收费全文 | 6111篇 |
免费 | 87篇 |
专业分类
公路运输 | 2271篇 |
综合类 | 1064篇 |
水路运输 | 1572篇 |
铁路运输 | 1219篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 158篇 |
2022年 | 179篇 |
2021年 | 231篇 |
2020年 | 182篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 198篇 |
2014年 | 255篇 |
2013年 | 364篇 |
2012年 | 374篇 |
2011年 | 450篇 |
2010年 | 303篇 |
2009年 | 310篇 |
2008年 | 393篇 |
2007年 | 367篇 |
2006年 | 378篇 |
2005年 | 260篇 |
2004年 | 209篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 132篇 |
2001年 | 132篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 62篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 35篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有6198条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
182.
《舰船科学技术》2015,(9)
以极大型浮式结构的单模块为研究对象,采用大型通用有限元软件Ansys/AQWA进行极大型浮体水动力响应分析并预报波浪载荷,进而调用ASAS模块进行极大型浮体总体强度分析。分析结果表明:极大型浮体3个连接部位,即横撑与下浮体围壁连接处,立柱外壳与上箱体底板连接处和立柱外壳与下浮体外板连接处出现了较大的应力集中,其中横撑与下浮体围壁连接处的应力值可能已超过许用应力。因此,对横撑与下浮体围壁连接处进行结构加强,采用Ansys/AQWA对结构改进后的极大型浮体进行总体强度分析,并与改进前的结果进行对比。从对比结果可知:通过结构的改进和加强,横撑与下浮体连接处的Von Mises应力普遍下降。本文的研究成果将为极大型浮体后续的疲劳分析提供重要的理论基础。 相似文献
183.
为了研究异步感应电机矢量控制系统动态性能,利用Matlab/Simulink建立了基于电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)的感应电机矢量控制模型,并对电机的启动性能以及负载为阶跃输入情况进行了仿真分析。仿真结果表明所构建的系统模型动态过程符合实际调速系统运动过程。 相似文献
184.
骑浪/横甩是IMO船舶第二代完整稳性的五种失效模式之一,是一种基于概率的稳性衡准,制定规范的目的是更有效地保障船舶在实海域中的航行安全,确保不发生稳性失效情况.本研究中,以IMO有关成员国提出的最新版骑浪/横甩薄弱性衡准草案为基础,基于自主开发的骑浪/横甩薄弱性衡准校核软件,针对围网渔船开展了样船计算和比较分析,研究IMO正在制定的骑浪/横甩薄弱性衡准方法对该类船型的适用情况,分析船型参数对骑浪/横甩薄弱性衡准的影响,为我国参与国际法规制定,提出针对骑浪/横甩薄弱性衡准的提案提供技术支撑和依据. 相似文献
185.
186.
文章基于某跨越既有线大跨径预应力混凝土连续箱梁悬臂施工阶段划分情况,利用Midas/Civil程序软件,建立了三维有限元实体模型,对连续梁桥各施工阶段的主梁内力、应力及挠度进行了仿真模拟分析。结果表明,该有限元分析方法能精确模拟结构的实际受力情况。 相似文献
187.
188.
为了提高SBS、SBR聚合物改性沥青的热贮存稳定性、改善低剂量SBS、SBR改性沥青的针入度指标体系性能与流变特性,同时提高OMMT/ZnO改性沥青的高低温性能与流变性能。将纳米OMMT/ZnO与SBS、SBR聚合物进行复配,基于老化前后的针入度体系试验和流变特性试验对复合改性沥青稳定性、老化性能、高低温性能与流变特性进行评价,基于三大路用性能试验、浸水APA试验与MMLS1/3试验评价了纳米OMMT/ZnO复合聚合物改性沥青混合料的水温稳定性与长期稳定性。结果表明:掺加纳米OMMT/ZnO纳米改性剂能够提高复合改性沥青高温稳定性、低温延展性与自愈合弹性恢复性能;同时改善聚合物改性沥青的热贮存稳定性和抗老化性能,同时掺入SBS、SBR与OMMT/ZnO能够实现两种改性剂对沥青高温性能和流变性能改善的叠加作用;3.5%SBS与4%OMMT/ZnO复合改性沥青混合料的抗疲劳变形性能和水温稳定性满足极端。 相似文献
189.