导航信号卡尔曼滤波定位解算方法研究

研究了导航信号的卡尔曼滤波定位解算方法，该方法能够实现用小全的测量值完成导航解的估值解算，同时还可以对导航解进行平滑，减小噪声对导航解的影响。仿真结果证明了该方法在导航定位解算中的有效性和可行性。     

城轨列车辅助供电系统的技术要求和电路选型

通过对城轨列车辅助逆变器电路型式和DC／DC变流器型式的分析和比较，结合天津轻轨车辆采用的辅助逆变器，提出了城轨列车采用辅助逆变器的最佳方案。     

建立广东省航道GPS-C级控制网的意义和初步构想

阐述了采用GPS建立全省航道C级控制网的意义和作用.提出了全省航道C级GPs控制网中框架网、C级网的布设方案和数据处理的初步构想.     

GPS和Galileo软件接收机理论仿真与比较

日前，GPS全球定位系统在全世界得到了广泛的应用，其用户端设备-GPS接收机的技术水平随之迅猛发展。软件无线电技术使GPS接收机更加灵活：通过Matlab平台，仿真GPS软件接收机前端下变频，滤波与抽样；产生数字中频信号，实现捕获跟踪算法；并与Galileo信号进行了对比分析。验证了算法的可行性。     

便携式长江航运综合信息系统

针对长江航运中出现的新问题,为提高航运安全性和管理的智能化水平,提出了一种基于PDA设计的航运综合信息系统解决方案。该系统由3个层次(航管中心、航船助理、船况代理)组成,综合利用了嵌入式、数据库、现场总线、GPS、GIS、GPRS、多媒体、传感器等多种技术,能实现对长江在航船只的导航、监控、管理、通信等功能。系统的硬件结构和软件功能界面经测试表明该系统使用非常方便,具有很多优点,为实现长江航运的智能化提供了一种很好的思路。     

美军集装箱运输可视性系统的应用研究

“集装箱运输可视性系统”是一个综合了指挥、控制、通信与计算机的全球国防运输系统。伊拉克战争中,美军高度重视应用集装箱运输可视性系统包括电子数据交换(EDI)技术、自动识别和数据采集(AIDC)技术、地理信息系统(GIS)技术与全球定位系统(GPS)技术在内的技术体系做到实时、准确地收集、处理、传输与使用信息,实现了在储资产、周转资产和在运资产的可视化,使得相关部门可以全程跟踪“人员流”、“装备流”和“物资流”,使后勤保障准确、高效、适时、适地、适量,有效地避免了海湾战争期间重复订购造成的重复运输等弊端,保证了前线美…     

“京杭运河现有优选船型比选论证项目评审会”“川江40／50／60车位载货汽车滚装船标准船型”和“长江150／200箱位集装箱船标准船型”项目通过评审

2003年12月4日，受交通部委托，中国船级社在武汉召开了京杭运河标准船型开发项目——《京杭运河现有优选船型比选论证项目》评审会。中国船级社莫鉴辉总工程师主持了会议，交通部水科所及环保中心、武汉理工大学交通学院、CCS武汉规范所等11家单位组成的专家认真听取了长江船舶设计院项目研究工作汇报。     

板梁组合结构的I—dras软件有限元建模研究

应用Ｉ－ｄｅａｓ结构分析软件对同一板梁组合结构采取３种不同方式的建模，通过分析３种建模方式的建模情况及计算结果，研究在计算机容量、结构特点、边界条件、载荷方式等的不同情况下如何建立行之有效的有限元模型。     

无岔区段两端调车开始继电器的特殊选型

在定型的6502调车信号组合(DX)中,KJ是采用JWXC-1700型.但在特殊站型下,也应象列车信号主组合LXZ中的KJ一样,采用JWXC-H340型.下面介绍一个例子.