龙穴造船基地初露端倪

在近日召开的第二届中国广州国际海事贸易展览会上，龙穴造船基地规划首次亮相，受到海内外业界极大关注。     

日本两大公司共同开发新一代柴油机

日前，三菱汽车公司与三菱重工业公司联合发表声明，双方就共同开发面向欧洲汽车市场的新一代车用柴油机的事宜达成了共识；合同签订后即开始正式运作，预计从2010年起批量生产。     

世界第一：上海港的新桂冠

2005年末，中国港口业捷报频传。在众多收获的喜讯中，最令人鼓舞的是，我国最大的港口——上海港以全球最大的货物吞吐量，首次荣登“世界第一大港”的宝座，摘取了全球各大港口竞相角逐的桂冠。     

新规助推我国水运业再发展

水运业是我国综合运输体系中十分重要的一部分。目前,我国93%的外贸货物运输、95%的原油进口、99%的铁矿石进口都是依赖水运完成的。近年来,我国水运业发展迅猛,特别是"十五"期,更是得到了长足的发展。     

航运市场遇寒冬 海事服务助前行——海事机构帮扶港航企业应对金融危机影响

受金融危机影响,全国港口吞吐量增幅连续下滑,航运市场运价大幅下挫,船舶制造订单严重减少,水运施工企业困难开始显现。航运业、船舶修造业、港口生产等各方面都面临着严峻的形势和挑战。     

依托五大优势加快发展水运

"跨江发展",建设"五个中心"是南京市第十二次党代会确立的南京发展的重大战略,建设"长江国际航运物流中心"是南京水运业发展的又一次重大机遇。南京水运的现状     

我国港口发展的七大新趋势分析

<正>随着全球经济一体化的发展和我国经济的高速增长,我国港口业正在发生深刻的变革和巨大的变化,特别是在经历了港口下放、政企分开、港口资源整合、投资主体多元化等变革后,港口发展呈现新的发展趋势。一、港口规模大型化趋势更加明显     

“网上中散”构建竞争新优势

近年来，由中远散运自行开发使用和引进使用的软件系统已经涵盖了企业的方方面面，并在经营管理和市场竞争中愈来愈发挥着重要的作用。其中，在公司生产经营和管理中已经投入使用并具有自主知识产权的软件系统共21个，包括：公司航运调度系统、财务管理系统、统计系统、商务系统、船员管理系统、航次预测系统等。正在开发和试用的软件系统有：生产经营管理系统、机务综合管理系统、船岸信息通讯系统等。     

面对大变革，摩配业路在何方？

当前,摩托车行业的形势不容乐观。"禁摩"、"血拼"、"惨烈"、"巨亏"等字眼这几年在媒体上出现得越来越频繁。如果因此说摩托车行业的发展历程已经走到了尽头,那肯定是危言耸听。按产业发展的阶段性理论,我们说摩托车行业已经历了发育期、扩张期,现正在经历成熟期、步入收缩性优化整合期,恐怕没有人反对。最明显的现象就是退出摩     

迎接新世纪的上海汽配市场（五）：各行争宠汽配业

众目睽睽的汽配行业 在计划经济时代,上海的汽车工业实际上是一个独立性很强的封闭式行业。除了标准件、照明灯具、转向杆臂、轮胎、传动带及橡胶密封制品等零部件及其他相关行业(俗称横向件)参与生产外,绝大多数为整车配套的零部件全依赖拖汽公司本系统内的企业生产,销售则由原上海市汽配公司向全国各地的国有汽配公司调拨销售。