全文获取类型
收费全文 | 3299篇 |
免费 | 428篇 |
专业分类
公路运输 | 1344篇 |
综合类 | 873篇 |
水路运输 | 948篇 |
铁路运输 | 475篇 |
综合运输 | 87篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 269篇 |
2013年 | 241篇 |
2012年 | 368篇 |
2011年 | 342篇 |
2010年 | 289篇 |
2009年 | 216篇 |
2008年 | 258篇 |
2007年 | 328篇 |
2006年 | 332篇 |
2005年 | 162篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有3727条查询结果,搜索用时 62 毫秒
351.
高等级道路水泥深层搅拌桩的设计、施工与检测 总被引:1,自引:0,他引:1
结合珠三角西北部地区地质情况和软土地基物理力学特点,阐述水泥深层搅拌桩在高等级道路软基处理中的设计、施工、检测控制。 相似文献
352.
在软土地质条件下,深层搅拌桩连续墙作为防渗帷幕在施工中起到良好的止水效果,结合沉管灌注桩的排桩结构形成挡土。该文总结了湖州地区的工程实例,认为这种围护结构具有施工工效高,造价低等优点,在基坑开挖过程中对围护结构进行监测,确保基坑的安全稳定。 相似文献
353.
354.
承台大体积混凝土水化热分析与施工控制 总被引:5,自引:0,他引:5
结合援孟加拉国中孟友谊六桥主桥承台设计与施工,利用Midas/Civil有限元计算分析软件对承台大体积混凝土水化热进行仿真分析,掌握水化热变化规律及其应力影响,据此指导现场施工控制。结果表明:仿真分析很好地反映了水化热变化规律及其应力影响,混凝土质量优良,没有出现温度裂缝,可供类似大体积混凝土设计与施工借鉴。 相似文献
355.
文章结合沪宁高速公路软土地基处理实例,阐述了疏桩基础的加固机理及疏桩基础的应力分布特征,通过对疏桩基础的试验,及疏桩基础与普通CFG桩分析对比,表明使用疏桩基础技术比CFG桩技术具有更好的经济效益。 相似文献
356.
高液限土是一种对工程有害的特殊土。为了处治高液限土地基,对室内土工离心模型试验进行分析,利用离心机产生离心力场,提高模型土体的体积力,形成人工重力。模拟高液限土地基在碎石桩处理后的固结性状,观测地基模型的变形和沉降。试验结果表明,碎石桩复合地基措施确实能改善地基的受力和变形性状,极大增强地基的稳定性。 相似文献
357.
本文着重结合工程实际提出了桥梁钻孔灌注桩施工过程当中坍孔、钻孔倾斜度过大和断桩的发生原因及处治措施,对类似工程将有一定的借鉴作用。 相似文献
358.
桩基承台有限元分析及承载力验算 总被引:1,自引:0,他引:1
利用MIDAS软件对桩基承台进行应力分析,并结合新规范按照"撑杆-系杆体系"理论方法进行承裁力验算. 相似文献
359.
360.
地铁车站超宽深基坑内既有高架桥梁桩基托换关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
佛山地铁2号线换乘车站张槎站基坑宽50.3 m,深16.9 m,局部位于既有禅西大道桥下(净高仅7 m)。为解决低矮空间下超宽深基坑支护、既有高架桥桩基托换等难题,提出如下技术措施: 1)采用高桩承台桩基托换技术对位于车站中央桥桩进行托换,托换承台高于车站基坑面,基坑内支撑穿过新旧桩基形成对撑,内支撑与新旧桩相对独立; 2)地下连续墙幅宽调整为4 m,采用小型钻机成槽,以改善桥下施工工艺; 3)地下连续墙与两侧既有桩之间增加防塌孔措施; 4)基坑内支撑均采用混凝土支撑并加临时立柱以增加内支撑稳定性。以上措施解决了托换体系与车站基坑相互影响的问题,确保了低矮空间下超宽深基坑施工安全及既有桩基的安全。经数值计算论证、现场施工验证,提出的超宽深基坑内既有高架桥梁桩基托换关键技术是合理、安全、可行的。 相似文献